NEV Batterij Thermische Beheerseenheid

 

NEV Batterij Thermische Beheerseenheid

 

De prestaties, veiligheid en levensduur van nieuwe energievoertuigbatterijen (NEV) zijn sterk afhankelijk van de bedrijfstemperatuur. De Battery Thermal Management Unit (BTMU) is een essentieel systeemonderdeel dat is ontworpen om de accu binnen het optimale bedrijfstemperatuurbereik (-40 graden ~+50 graden) te houden. Het integreert koel-, verwarmings- en temperatuurbalanceringsfuncties, waardoor verslechtering van de batterijprestaties en thermische overstroming effectief worden voorkomen en de levensduur van de batterij wordt verlengd. Onze BTMU is ontworpen voor verschillende NEV-typen, waaronder puur elektrische voertuigen (BEV's), plug-in hybride voertuigen (PHEV's) en commerciële elektrische voertuigen, en biedt stabiele en efficiënte oplossingen voor thermisch beheer.

 

 

De ononderbroken rode lijn in de figuur vertegenwoordigt de koelcyclus, en de gestreepte blauwe lijn vertegenwoordigt de koelmiddelcyclus. Dit apparaat heeft drie modi, waaronder de koelmodus, de verwarmingsmodus en de zelf-modus voor zelfcirculatie. De unit schakelt tussen deze drie modi op basis van de parameterfeedback van het batterijpakket-BMS.

 

Koelmodus

 

De ventilator en de compressor worden ingeschakeld en het hoge-temperatuur- en hoge-koelmiddel wordt uit de compressor afgevoerd en komt in de condensor terecht voor warmteafgifte en koeling. Vervolgens wordt het gesmoord en drukloos gemaakt via een thermische expansieklep voor koeling. Het koelmiddel met lage-druk en lage- temperatuur komt de accukoeler binnen en wisselt warmte uit met het koelmiddel met hoge- temperatuur dat uit het accupakket stroomt. Het koelmiddel absorbeert warmte en komt in de zuigpoort van de compressor terecht, waardoor een koelcyclus wordt voltooid. Tegelijkertijd stroomt de hoge-koelvloeistof die uit de accu-uitgang stroomt door de waterpomp en stroomt door de koelmachine om koeling te verkrijgen, waardoor een lage-koelvloeistof wordt gevormd die de accu-inlaat binnendringt om de accu af te koelen en een watercircuitcyclus te voltooien.

 

Verwarmingsmodus

 

De ventilator en de compressor worden uitgeschakeld, de waterpomp en de elektrische verwarming worden ingeschakeld en de koelvloeistof op lage- temperatuur wordt verwarmd door de elektrische verwarming voordat deze door de koelmachine stroomt en in het accupakket terechtkomt om de accu te verwarmen.

 

Zelf-Circulatiemodus

 

De compressor en de elektrische verwarming zijn uitgeschakeld, de elektronicawaterpompen ventilator zijn ingeschakeld, en het koelmiddel circuleert tussen de thermische beheereenheid en het accupakket om de warmte van het accupakket af te voeren.

 

 

1	Model	NFEHP6.0-1
2	Koelcapaciteit	7 kW
3	Verwarmingscapaciteit	8 kW
4	Nominale spanning	600VDC
5	Laagspanningsvoeding	16-32VDC
6	Overspanningsbeveiliging/herstelspanning	750/730 V DC
7	Onderspanningsbeveiliging/herstel	400/420 V DC
8	Koelmiddel drager	50%:50% ethyleenglycol/wateroplossing
9	Koelmiddel	R134a
10	Verplaatsing van de compressor	34cc
11	Werktemperatuur	-40 graden ~+50 graden
12	Beveiligingsniveau van de eenheid	IP67
13	Buitendiameter van de waterinlaatleiding	Φ20mm
14	Buitendiameter van waterafvoerleiding	Φ20mm
15	Totale massa	<50KG
16	Communicatiemethode	CAN2.0B

 

- Passagiersvoertuigen: puur elektrische sedans, SUV's, hatchbacks, plug- hybride voertuigen.

- Bedrijfsvoertuigen: elektrische bussen, elektrische logistieke voertuigen, elektrische bestelwagens, elektrische vrachtwagens.

- Speciale voertuigen: elektrische machines (elektrische graafmachines, laders), elektrische vorkheftrucks, elektrische sightseeingvoertuigen.

- Energieopslagsystemen: industriële en commerciële energieopslagkasten, huishoudelijke energieopslagbatterijen (stationaire toepassingen).

 

 

 

 

We implementeren strikt de kwaliteitscontrolenormen voor de automobielindustrie-, en alle BTMU-producten zijn geslaagd voor de ISO/TS 16949-certificering voor het kwaliteitsmanagementsysteem, evenals relevante internationale certificeringen (zoals CE, ROHS). Elke unit ondergaat rigoureuze tests voordat deze de fabriek verlaat, inclusief thermische prestatietests, elektrische veiligheidstests, trillingstests, zoutsproeicorrosietests en duurzaamheidstests op de lange- termijn, om ervoor te zorgen dat de productkwaliteit voldoet aan de eisen van de wereldwijde auto-industrie.

We bieden uitgebreide after{0}}-ondersteuning: 24 uur per dag technisch advies, professionele installatiebegeleiding, gratis onderhoud en vervanging van defecte producten binnen de garantieperiode, en levenslange technische upgradeservices.

 

Populaire tags: nev batterij thermische beheereenheid, China, fabriek, leveranciers, fabrikanten, verkoper, groothandel, offerte