Vloeistofkoelpomp voor elektrische voertuigen

Als u op zoek bent naar de vloeistofkoelpomp voor elektrische voertuigen, dan bent u van harte welkom om het product in onze fabriek in de groothandel te kopen. Als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers in China bieden wij u de beste service en snelle levering. Controleer nu de offerte bij onze verkoper.

 

Vloeistofkoelpomp voor elektrische voertuigen

 

 

 

Productbeschrijving
Elektronische waterpompen passen de stroomsnelheid van de circulerende koelvloeistof aan op basis van de bedrijfsomstandigheden van het voertuig, waardoor nauwkeurige temperatuurregeling mogelijk is voor componenten zoals elektromotoren, elektronische regeleenheden, airconditioningsystemen en batterijen. Het zijn cruciale componenten in nieuwe energievoertuigen en vloeistof-gekoelde energieopslagsystemen.

 

 

Item	Parameter
Model	02.03.862.5107
Nominale spanning	Gelijkstroom 24V
Bedrijfsspanningsbereik	Gelijkstroom 18‑32 V
Nominaal vermogen	650W
Nominale bedrijfsomstandigheden	Op een hoogte van 20 m, ★Debiet groter dan of gelijk aan 5400 l/u, ★Stroom kleiner dan of gelijk aan 29A
Max Hoofd	Minder dan of gelijk aan 27 miljoen
Motortype	BLDC borstelloze gelijkstroommotor
Controlemodus	AAN-UIT / PWM / CAN-bus (optioneel)
Beschermingsklasse	IP68
Koelmiddelmedia	Water-glycol antivries-koelvloeistof
Omgevingstemperatuur	‑40 graden ~ +85 graad
Opslagtemperatuur	‑40 graden ~ +125 graad
Verwachte levensduur	Groter dan of gelijk aan 20.000 uur
Garantie	12 maanden

 

Q-H Flow-Hoofdprestatiecurve

 

Opmerking: Testmedium: 50% ethyleenglycol-antivries

 

 

Werkstroom

De thermische beheercontroller van het voertuig (TCU/VCU/PTC-controller) geeft een snelheidsopdracht → het interne bestuurdersbord van de waterpomp ontvangt de opdracht → de drie- borstelloze motor wordt aangedreven om te draaien → de centrifugaalwaaier draait, waardoor een negatieve druk in de pompkamer ontstaat om koelvloeistof via de inlaat (IN) aan te zuigen, deze onder druk te zetten en af te voeren via de uitlaat (OUT), waardoor de stroom door het circuit wordt aangedreven om de warmteoverdracht te vergemakkelijken (voorverwarming van de batterij, PTC-verwarmingscirculatie en motorkoeling).

 

 

 

Kenmerken van centrifugaalpompen

Hogere rotatiesnelheden resulteren in grotere stroomsnelheden en opvoerhoogten; het debiet wordt beïnvloed door de weerstand van de pijpleiding.

 

Drooglopen is verboden: stationair draaien zonder koelvloeistof veroorzaakt een snelle doorbranding van de lagers; Wat het PTC-circuit betreft, moet de pomp starten en debiet tot stand brengen voordat de PTC-verwarmer wordt geactiveerd om te voorkomen dat de droogloopbeveiliging- wordt geactiveerd.

 

 

 

 

 

Producteigenschappen

Laag energieverbruik en hoog rendement.

Verlengde levensduur, met een continue bedrijfstijd van meer dan 20.000 uur.

Flexibele regelmethoden (PWM, CAN) die on-koelcapaciteit leveren.

Meerdere operationele beveiligingen (over-temperatuur, over-spanning, over-stroom, enz.).

 

Controlemethoden (drie reguliere typen)

1. PWM-regeling (meest gebruikelijk; veel gebruikt bij PTC-geïntegreerde waterpompen)
Interface: 3-pins (12V-voeding, GND, PWM-signaal)
Gemeenschappelijke PWM-frequentie: 100 Hz–1 kHz; inschakelduur komt overeen met de doelsnelheid;
Voorbeeld: 10% inschakelduur voor lage snelheid, 90% voor bijna- maximale snelheid;
Nadeel: kan alleen opdrachten ontvangen; kan geen snelheids- of foutstatus rapporteren (hoewel sommige pompen een FG-snelheidsfeedbackpin hebben voor pulsuitvoer).

2. LIN-busbesturing
Enkel-draads LIN-communicatie; In tegenstelling tot PWM kan de pomp het werkelijke toerental, de spanning en de foutstatus terugsturen naar de controller.
Geschikt voor thermische managementsystemen met meerdere pompen; vereenvoudigt de bedrading.

3. CAN-bus (hoogwaardig-thermisch beheer, bedrijfsvoertuigen)
Fungeert als CAN-netwerkknooppunt; ontvangt CAN-commandoberichten van het voertuig en rapporteert snelheids-, stroom- en fout-DTC's; kan hetzelfde CAN-netwerk delen als de PTC-verwarming, wat bankdiagnostiek en foutopsporing vergemakkelijkt.

Bij het debuggen van een PTC-systeem op de testbank: geef prioriteit aan het verifiëren van de regelmodus van de waterpomp; veel beginners maken de fout om eenvoudigweg stroom toe te passen, wat ertoe leidt dat de pomp niet draait vanwege het ontbreken van PWM/LIN/CAN-opdrachten.

 

PTC koelvloeistofverwarmingscircuit (cabineverwarmingscircuit)

Circuleert koelvloeistof door de vloeistof-gekoelde PTC om warmte aan de verwarmingskern van het voertuig te leveren; de waterpomp moet eerst worden gestart om een ​​doorstroming tot stand te brengen voordat de hoog-verwarmingsfunctie van de PTC wordt geactiveerd om te voorkomen dat de PTC de droge-verwarmingsbeveiliging activeert.

Tractiebatterij Thermisch Management Systeem (BTMS) Circuit

Lage temperatuur: batterij voorverwarmen (PTC-verwarming; waterpomp circuleert koelvloeistof naar de koude plaat van de batterij); Hoge temperatuur: Warmteafvoer via de radiator.

Aandrijfmotor en motorcontroller koelcircuit
Koelcirculatiecircuit voor de aandrijfmotor, OBC en DC-DC-omzetter.

Warmtepompsysteem Extra circulatiepomp

Hybride modellen: Koelt de turbocompressor en het EGR-systeem onafhankelijk af nadat de motor is uitgeschakeld.

 

 

Populaire tags: vloeistofkoelpomp voor elektrische voertuigen, China, fabriek, leveranciers, fabrikanten, verkoper, groothandel, offerte