Analyse van de drie belangrijkste delen van pure elektrische voertuigen:
motor/batterij/elektronische bediening
Pure elektrisch betekent niet alleen het veranderen van de motor. Elektrische voertuigen hebben ook drie grote onderdelen
In vergelijking met gewone trucks van diesel en benzinemotor, is het meest voor de hand liggende verschil tussen pure elektrische voertuigen dat de motor anders is. Pure elektrische voertuigen gebruiken elektrische motoren in plaats van traditionele diesel/benzinemotoren en gebruiken batterijpakketten in plaats van brandstof om de motor aan te leveren. Een van de belangrijkste componenten is het elektronische besturingssysteem, dat bestaat uit een batterijbeheersysteem en een besturingssysteem. Het beheert de batterij en regelt de uitgang van de batterij -energie en past de snelheid van de motor aan, enz.
Op dit moment is de eenvoudigste pure elektrische vrachtwagen in China om de dieselmotor te vervangen door een elektromotor en een beugel te lassen om de elektromotor op de oorspronkelijke motorpositie te installeren. Deze methode is de meest primitieve en eenvoudigste, zonder enig besturingssysteem. Dergelijke pure elektrische vrachtwagens behouden zelfs handmatige uitzendingen.
Na de continue ontwikkeling van technologie hebben pure elektrische vrachtwagens zich ontwikkeld van eenvoudige en ruwe vervanging van elektrische motoren tot het hebben van een complete set besturingssystemen, batterijbeheersystemen, elektrische motoren, enz. Voor een volwassen zuivere elektrische truck kan het alleen een echte zuivere elektrische truck worden genoemd als het volwassen drie grote onderdelen heeft (motor, batterij, elektronisch besturingssysteem).
Pure elektrische vrachtwagens hebben hoge vereisten en elektrische motoren zijn de focus
Traditionele interne verbrandingsmotoren bieden stroom door chemische energie om te zetten in mechanische energie, terwijl pure elektrische voertuigen stroom leveren aan voertuigen door elektrische energie om te zetten in mechanische energie. In vergelijking met traditionele dieselmotoren hebben pure elektrische vrachtwagens hogere vereisten voor motoren (elektrische motoren).
1. Om te voldoen aan de vereisten van frequente start/stop, versnelling/vertraging en klim van elektrische voertuigen, moet de elektromotor een groot startkoppel, goede startprestaties en goede versnellingsprestaties hebben. Koppel (vergelijkbaar met het koppel van de motor) is ook een belangrijk criterium voor het meten van de kwaliteit van de motor.
2. Motoren voor elektrische voertuigen moeten een breed constant stroombereik hebben om te voldoen aan de behoeften van snelle rijden van elektrische voertuigen.
3. Tijdens het rijproces zal de bestuurder de rijsnelheid en de overeenkomstige drijvende kracht van het elektrische voertuig op elk moment aanpassen. Op dit moment moet de elektrische voertuigmotor een breed scala aan snelheidsverordeningen hebben, met een groot koppel met lage snelheid en hoog vermogen met hoge snelheid, om aan de rijbehoeften te voldoen.
4. Om de continue drijvende kilometerstand na een enkele lading te vergroten, is het over het algemeen nodig om 85% tot 93% efficiëntie te verkrijgen in een typisch rijcyclusgebied. Op dit moment moet de elektrische voertuigmotor goede efficiëntiekarakteristieken hebben en de beste efficiëntie in een breedsnelheid/koppelbereik verkrijgen om de efficiëntie te verbeteren.
5. Om de laadruimte van het voertuig niet te bezetten en zijn eigen gewicht te vergroten, moet de motormotor zo klein mogelijk en zo licht mogelijk zijn.
6. Als het voertuig lange tijd in een harde omgeving moet werken, met een laag geluid tijdens het bedrijf en handig onderhoud, moet de motormotor met elektrische voertuigen een goede betrouwbaarheid, temperatuurweerstand en vochtweerstand hebben.
● Er zijn veel soorten motoren en permanente magneetsynchrone motorenrekening houden met de meerderheid
De motoren zijn verdeeld in DC -motoren, asynchrone motoren, permanente magneet synchrone motoren, schakelde terughoudendheidsmotoren, enz. Deze motoren hebben hun kenmerken. Momenteel is de meest gebruikt in pure elektrische vrachtwagens permanente magneet synchrone motoren. In vergelijking met andere soorten motoren hebben permanente magneet synchrone motoren de kenmerken van hoog rendement en een hoog specifiek vermogen, maar het besturingssysteem van permanente magneet synchrone motoren is relatief complex en de kosten zijn relatief hoog. Sommige kleine pure elektrische vrachtwagenbedrijven hebben momenteel niet hun eigen permanente magneet synchrone motortechnologie.
