Controle van thermisch beheersysteem
Wat de functie betreft, omvat de regeling van het warmtebeheersysteem van het nieuwe energievoertuig voornamelijk de thermische comfortregeling van het passagierscompartiment, de temperatuurregeling van de batterijmotor en elektronische componenten, de ontdooi- en ontwasemingsveiligheidsregeling van de voorruit, de belangrijkste componenten van het nieuwe thermische beheersysteem voor energievoertuigen zijn sensoren, actuatoren en controllers, waaronder.
De meeste sensoren zijn samengesteld uit temperatuursensoren en druksensoren, terwijl de actuatoren zijn gebaseerd op elektrische compressoren en elektronische expansieventielen, evenals randcomponenten zoals HVAC-ventilatoren, koelventilatoren en elektronische waterpompen.
Enkelkoelende airconditioner plus PTC
Enkelkoelende airconditioner plus PTC is een relatief eenvoudige manier om koude en warmte te leveren in het compartiment van nieuwe energievoertuigen. Het kan in principe het brandstofvoertuigsysteem gebruiken. Het is de meest gebruikte vorm van airconditioning voor voertuigen met nieuwe energie. De hoofdvorm is vergelijkbaar met traditionele brandstofvoertuigen.
Het grootste voordeel van PTC elektrische verwarming is dat de structuur en bediening eenvoudig zijn, en de kosten laag zijn: maar het verwarmingsrendement is altijd minder dan 1. Bij verwarming in de winter moet het veel verbruiken. De batterij-energie leidt direct tot de ernstige verzwakking van het vaarbereik.
Het PTC elektrische verwarmingssysteem kan worden onderverdeeld in twee vormen: PTC luchtverwarming en PTC sanitair volgens de gebruiksmethode. Onder hen is de PTC-luchtverwarming elektrische verwarming om de lucht direct te verwarmen, met een eenvoudige structuur en hoge verwarmingstemperatuur, maar deze heeft bepaalde veiligheidsrisico's: de PTC-leidingmethode is om de PTC-module te gebruiken om de koelvloeistof te verwarmen en vervolgens te verwarmen de lucht door de koelvloeistof. Hoewel de veiligheidsfactor hoog is, is het systeem ingewikkelder en is de verwarmingstemperatuur relatief laag.
