Onderzoek naar thermische managementtechnologie van
nieuwe energievoertuigbatterijen
De nieuwe thermische managementtechnologie voor energievoertuigen is een reeks technisch onderzoek en toepassingen voor krachtige batterijsystemen in elektrische voertuigen, met als doel de temperatuur van de batterij effectief te beheren en de prestaties, veiligheid en levensduur van de batterij te verbeteren. Hieronder volgen de onderzoeksrichtingen en technische inhoud met betrekking tot de nieuwe technologie voor thermisch beheer van accu's van energievoertuigen:
onderzoeksrichting:
Temperatuurbewaking en -controle: voer real-time monitoring en controle uit van de temperatuur van het batterijsysteem, bewaak de temperatuurveranderingen van de batterij via sensoren en pas overeenkomstige controlestrategieën toe op basis van realtime gegevens om ervoor te zorgen dat de batterij binnen een bepaalde tijd werkt. veilig temperatuurbereik.
Optimalisatie van de thermische balans: door de structuur van de warmtedissipatie, de lay-out van het koelsysteem en de werkparameters te optimaliseren, verbeteren we de thermische balans tussen batterijcomponenten, vermijden we lokale oververhitting of overkoeling en zorgen we voor de algehele stabiliteit en prestaties van het batterijsysteem.
Onderzoek en ontwikkeling van thermisch warmteafvoermateriaal: Ontwikkel efficiënte warmteafvoermaterialen en warmteafvoerstructuren om de warmteafvoerefficiëntie van batterijcomponenten te verbeteren, de bedrijfstemperatuur van de batterij te verlagen, de levensduur van de batterij te verlengen en de stabiliteit en veiligheid van de batterijcyclus te verbeteren.
Integratie van thermische beheersystemen: onderzoek en ontwikkeling van intelligente en geïntegreerde thermische beheersystemen, gecombineerd met batterijbeheersystemen (BMS), voertuigcontrolesystemen (VCU), enz., om uitgebreide monitoring en nauwkeurige controle van de temperatuur van het batterijsysteem te bereiken.
Opstelling van thermodynamische modellen: Zet een thermodynamisch model voor de batterij op om de thermische kenmerken en temperatuurverdeling van de batterij onder verschillende bedrijfsomstandigheden te simuleren en te voorspellen, wat een theoretische basis biedt voor het optimale ontwerp van het thermische beheersysteem.
Technische inhoud:
Vloeibaar koelsysteem: met behulp van vloeibaar koelmedium voor thermisch beheer wordt de batterijtemperatuur geregeld door circulerende koelvloeistof, wat de voordelen heeft van een hoge warmteafvoerefficiëntie en goede stabiliteit.
Faseveranderingsmateriaal (PCM): Gebruik de warmteabsorptie- en afgifte-eigenschappen van faseveranderingsmaterialen om de batterijtemperatuur aan te passen en een stabiele temperatuurregeling te bereiken.
Luchtkoelsysteem: Gebruik ventilatoren en radiatoren voor luchtkoeling om het accusysteem af te koelen. Het is eenvoudig en goedkoop, en is geschikt voor sommige kleine voertuigen of batterijsystemen met een laag vermogen.
Thermo-elektrische koppelingstechnologie: maakt gebruik van het thermo-elektrische koppelingseffect om elektrische energie om te zetten in thermische energie, en verwarmt of koelt de batterij via de thermo-elektrische module om een nauwkeurige regeling van de batterijtemperatuur te bereiken.
Intelligent regelalgoritme: Ontwikkel een intelligent regelsysteem op basis van fuzzy control, PID-regeling, modelvoorspellende controle en andere algoritmen om dynamische aanpassing en optimale controle van de batterijtemperatuur te bereiken.
Door het voortdurende onderzoek en de toepassing van nieuwe thermische managementtechnologie voor energievoertuigen, kan de veiligheid, stabiliteit en betrouwbaarheid van het batterijsysteem effectief worden verbeterd en kan de ontwikkeling en toepassing van nieuwe energievoertuigtechnologie worden bevorderd.
