1.Opstelling van de kachel
Delen van de constructie en andere onderdelen in de buurt van de kachel moeten worden beschermd tegen overmatige blootstelling aan warmte en mogelijke verontreiniging door brandstof of olie.De kachel mag geen brandgevaar opleveren, zelfs niet wanneer deze oververhit raakt.
Aan deze eis wordt geacht te zijn voldaan wanneer tijdens de installatie voldoende ruimte voor alle onderdelen wordt ingeëert, voldoende ventilatie wordt geboden en brandwerende materialen of warmteplaten worden gebruikt.De kachel mag niet worden gemonteerd in de passagiersruimte van voertuigen van de klasse M2 en M3.Maar een kachel in een hermetisch afgesloten ruimte die anders voldoet aan de hierboven genoemde voorwaarden kan worden gebruikt.Het fabrieksnaambord of duplicaat moet zo worden aangebracht dat het nog steeds gemakkelijk kan worden afgelezen wanneer de kachel in het voertuig is geïnstalleerd.Bij het regelen van de kachel moeten alle mogelijke voorzorgsmaatregelen worden genomen om het risico op verwondingen aan personen of schade aan andere eigendommen tot een minimum te beperken.
2.Brandstoftoevoer
De brandstofinlaataansluiting mag zich niet in het passagierscompartiment bevinden en moet worden afgesloten met een goed sluitend deksel om brandstoflekken te voorkomen.In kachels voor vloeibare brandstof, wanneer de verwarmingsbrandstof gescheiden is van de brandstof van het voertuig, moet het type brandstof en de inlaatverbinding duidelijk worden geïdentificeerd.Aan de inlaatverbinding moet een waarschuwingsbord worden bevestigd dat aangeeft dat de kachel moet worden uitgeschakeld voordat u gaat tanken.
3.Uitlaatsysteem
De uitlaat moet zo zijn aangebracht dat uitlaatgassen via het ventilatiesysteem, warmair inlaten of open ramen niet in het interieur van het voertuig worden binnengedrongen.
4.Verbranding luchtinlaat
De lucht voor de verbrandingskamer van de kachel mag niet uit de passagiersruimte van het voertuig worden gezogen.De luchtinlaat moet zodanig zijn ingericht of beschermd dat deze niet door andere voorwerpen kan worden geblokkeerd.
5.Kachel luchtinlaat
De toevoer van de verwarmingslucht moet bestaan uit frisse lucht of o circulatielucht en worden aangezogen uit een schone ruimte die niet verontreinigd is met uitlaatgassen van de aandrijfmachine, de verbrandingsverwarming of enige andere bron in het voertuig.De opnamepijp moet worden beschermd door een rooster of een andere geschikte manier.
6.Hete luchtafzet
De hete luchtleidingen in het voertuig moeten zodanig zijn aangebracht of beschermd dat er geen gevaar voor letsel of schade bestaat als ze worden aangeraakt.-De luchtuitlaat moet zodanig zijn aangebracht of beschermd dat het niet door voorwerpen kan worden geblokkeerd.
7. Brandstoftanks
Brandstoftanks voor de levering van de kachel moeten voldoen aan de volgende voorschriften:
In geval van lekkage moet de brandstof naar de grond lopen zonder in contact te komen met hete delen van het voertuig of de lading;
brandstoftanks die benzine bevatten, moeten zijn uitgerust met een doeltreffende vlamvanger bij de opening van de vulstof of met een sluiting waardoor de opening hermetisch kan worden afgesloten.
8.Uitlaatsysteem en uitlaatpijp lay-out
Het uitlaatsysteem en de uitlaatpijpen moeten worden uitgemaakt of beschermd om gevaar voor de belasting door verwarming of ontsteking te voorkomen. Delen van het uitlaatsysteem direct onder de brandstoftank (diese)
moet een speling van ten minste 100 mm hebben of door een thermisch schild worden beschermd.
9.De verbrandingsverwarming inschakelen
De verbrandingsverwarming kan handmatig worden ingeschakeld. Automatisch inschakelen via een programmeerbare schakelaar is niet toegestaan.Verbrandingsverwarming naloop Na het uitvoeren van de uitgeschakelde verbrandingsverwarming wordt pemitted. In de gevallen die in de FL-voertuigen worden genoemd"onder de letters b) en c) moet de levering van verbrandingslucht met passende middelen worden onderbroken na een maximale periode na de run van 40 seconden. Alleen verbrandingskachels waarvan de warmtewisselaars aantoonbaar niet beschadigd zijn door de verminderde periode na de run van 40 seconden na hun gebruikelijke gebruiksperiode mogen worden gebruikt.
