Zo werken alle verschillende onderdelen van de airconditioning van een auto :
Compressor: de compressor is de kerngedeelte van het airconditioningsysteem, aangedreven door een aandrijfriem verbonden met de krukas van de motor. Wanneer het aircon-systeem is ingeschakeld, pompt de compressor koudemiddeldamp onder hoge druk naar de condensor.
Condensor: De condensor is een apparaat dat wordt gebruikt om de hogedruk-koelmiddeldamp in een vloeistof te veranderen. Hij is gemonteerd voor de radiator van de motor en lijkt erg op een radiator. De damp wordt gecondenseerd tot een vloeistof vanwege de hoge druk die erin wordt gedreven, en dit genereert veel warmte. De warmte wordt dan op zijn beurt uit de condensor verwijderd door lucht die door de condensor aan de buitenkant stroomt.
Ontvanger: het nu vloeibare koelmiddel gaat naar de ontvanger-droger. Dit is een klein reservoir voor het vloeibare koelmiddel en verwijdert eventueel vocht dat in het koelmiddel is gelekt. Vocht in het systeem veroorzaakt verwoesting, met ijskristallen die verstoppingen en mechanische schade veroorzaken.
Expansieventiel: het onder druk staande koelmiddel stroomt van de ontvanger-droger naar het expansieventiel. De klep verwijdert druk van het vloeibare koelmiddel zodat het kan uitzetten en koelmiddeldamp wordt in de verdamper.
Verdamper: de verdamper is een ander apparaat dat lijkt op een autoradiator. Het heeft buizen en vinnen en is meestal gemonteerd in het passagierscompartiment achter de fascia boven de voetenruimte. Naarmate het koude lagedrukkoelmiddel in de verdamper wordt geleid, verdampt het en neemt het warmte op van de lucht in het passagierscompartiment. De ventilator in het passagierscompartiment duwt lucht over de buitenkant van de verdamper, zodat er koude lucht in de auto circuleert. Aan de 'luchtzijde' van de verdamper wordt het vocht in de lucht verminderd en het 'condensaat' opgevangen en afgevoerd.
Compressor: de compressor zuigt vervolgens de lagedruk in koelmiddeldamp om een nieuwe koelcyclus te starten. De koelcyclus loopt dan continu en wordt geregeld door de instelling van het expansieventiel.
Het hele proces is redelijk eenvoudig als het zo wordt uitgelegd. Alle airconditioningsystemen werken volgens hetzelfde principe, zelfs als de exacte gebruikte componenten tussen autofabrikanten enigszins kunnen verschillen.
We hopen dat de uitleg je zal helpen, als je het wat meer diepgaand wilt uitleggen , kun je contact met ons opnemen .
