Warmtebeheersystemen in het tijdperk van elektrische voertuigen
In het tijdperk van brandstofvoertuigen is het thermische beheersysteem van het voertuig onverschillig voor de meeste consumenten. In het tijdperk van puur elektrische voertuigen zijn batterijen erg duur, en het thermische beheersysteem, of het nu gaat om verwarming of koeling, heeft een directe invloed op het energieverbruik en de levensduur van de batterij, wat rechtstreeks van invloed is op de auto-ervaring van bestuurders en passagiers. Dit is een groot evenement geworden. Voor eigenaren van elektrische voertuigen zijn de belangrijkste functies van het thermische beheersysteem in het tijdperk van elektrische voertuigen dagelijks:
In de winter moeten de bestuurder en passagiers eerst de stoelen verwarmen en vervolgens de temperatuur van de airconditioning verhogen, zodat de auto comfortabel is als het hele gezin in de auto stapt. Het thermisch beheersysteem heeft direct invloed op de snelheid van warme lucht. Als het thermomanagementsysteem niet goed is en de verwarming en airconditioning niet goed werken, krijgen de mensen in de auto het koud en kunnen kinderen verkouden worden.
Na verloop van tijd warmt de airconditioner eindelijk op. Als de energie niet goed wordt gecontroleerd, zult u merken dat u niet veel heeft gereden en zullen de gegevens over de levensduur van de batterij die op de kilometerteller worden weergegeven, direct dalen. Oorspronkelijk is de accutemperatuur in de winter relatief laag en is de energieafgifte relatief laag. Geblokkeerd, dit is nog erger.
In feite moet het thermische beheersysteem van elektrische voertuigen een aantal diepgaande iteraties uitvoeren op basis van brandstofvoertuigen. Het moet een diepgaande optimalisatie uitvoeren met de elektrische en elektronische architectuur, de aandrijflijn, het remsysteem en het thermische beheersysteem zelf. Het beheersysteem is goed te doen als je maar hard werkt, maar in feite is er veel kennis en aandacht voor de thermische beheertechnologie van elektrische voertuigen.
