 | Het werkingsprincipe van de koelunit voor gekoelde vrachtwagens |
| De koelunit van de gekoelde vrachtwagen is onderverdeeld in een niet-onafhankelijke unit en een onafhankelijke unit. De niet-onafhankelijke eenheid van de gekoelde vrachtwagen is speciaal ontworpen voor toepassingen bij lage en middelhoge temperaturen van bestelwagens met één rijtuig en middelgrote vrachtwagens. Onafhankelijke units worden meestal gebruikt voor grote vrachtwagens en opleggers. |
De koeleenheid wordt bediend door de vrachtwagenmotor om de compressor aan te drijven om te koelen en te ontdooien. Afhankelijk van de behoeften van de gebruiker kan een compressor worden geselecteerd die wordt aangedreven door een elektromotor om te werken voor koeling en ontdooiing (ook wel een elektrisch back-upapparaat genoemd). Het systeem bestaat uit minimaal drie onafhankelijke componenten: condensor, verdamper en compressor. De compressor is gemonteerd op en wordt aangedreven door de vrachtwagenmotor. Gebruik koelslangen of leidingen om condensors, verdampers, compressoren en andere componenten aan te sluiten. Het back-upapparaat heeft ook een andere compressor, een elektromotor en een olieafscheider, enz., Ter voorbereiding op een door een motor aangedreven bedrijf. De motorcompressor wordt door de motor aangedreven via een riem. De motoraangedreven compressor en de motoraangedreven compressor zijn parallel geschakeld. De krachtbron drijft de compressor door de motorriem. Zowel de koeleenheid als de aircocompressor in de cabine gebruiken hetzelfde koelsysteemcircuit.
Tijdens bedrijf isoleert de eenrichtingsklep de twee compressoren. De werking van de compressor wordt geregeld door de controller. Het apparaat levert stroom aan de compressorkoppeling van het koelvoertuig of start de motor wanneer de motor draait, en levert stroom aan de compressorkoppeling wanneer het vermogen wordt aangedreven. Het gehele koelsysteem is beveiligd met een drukschakelaar.
De koeleenheid wordt bediend door de vrachtwagenmotor om de compressor aan te drijven om te koelen en te ontdooien. Afhankelijk van de behoeften van de gebruiker kan een compressor die wordt aangedreven door een elektromotor worden geselecteerd voor koeling en ontdooiing (ook wel een elektrisch back-upapparaat genoemd). Het systeem bestaat uit minimaal drie onafhankelijke componenten: condensor, verdamper en compressor. De compressor is gemonteerd op en wordt aangedreven door de vrachtwagenmotor. Gebruik koelslangen of leidingen om de condensor, verdamper, compressor en andere componenten aan te sluiten. Er is nog een compressor, een elektromotor en een olieafscheider in de back-up-inrichting voor motoraangedreven werking. De motorcompressor wordt door de motor aangedreven via een riem. De motoraangedreven compressor en de motoraangedreven compressor zijn parallel geschakeld. De motoraangedreven compressor wordt aangedreven door een motorriem. Zowel de koeleenheid als de aircocompressor in de cabine gebruiken hetzelfde koelsysteemcircuit.
Tijdens bedrijf isoleert de eenrichtingsklep de twee compressoren. De werking van de compressor wordt geregeld door de controller. Het apparaat levert stroom aan de compressorkoppeling van het koelvoertuig of start de motor wanneer de motor draait, en levert stroom aan de compressorkoppeling wanneer het vermogen wordt aangedreven. Het gehele koelsysteem is beveiligd met een drukschakelaar.
