In een koude buitenomgeving, wanneer het voertuig twee of drie uur blijft staan, moet de oliefilm van het smerende deel van de motor langzaam worden vernietigd doordat de olie naar beneden wordt gedeponeerd. Omdat de olie met lage temperatuur zelf niet vrij is, verslechtert de smerende eigenschap, niet voor de motor om tijdige en effectieve startsmering te bieden. Aan de andere kant vanwege de thermische uitzetting en samentrekking van de motor, de motoronderdelen als gevolg van de inconsistente koude-coëfficiënt, produceert de motor verschillende actieve delen van de ultieme spanning, start dan de motor vanwege de hoge wrijvingscoëfficiënt plus lage smering resulteert in ernstige slijtageonderdelen In ernstige gevallen is de wrijvingsweerstand te hoog, kan de machine de startsnelheid niet bereiken, maar kan de motor niet normaal starten, wat uiteindelijk de levensduur van de motor verkort en de uitvalsnelheid verhoogt, verhoging van de gebruikskosten en onderhoudskosten. En omdat de startweerstand, een verhoogde batterijbelasting, een ernstige overbelasting van de batterij veroorzaakt, zal de batterijplaat, naast zijn levensduur, ernstiger zijn en directe schade veroorzaken.
Het gebruik van de standverwarming kan deze problemen effectief voorkomen.
