Waarom moeten accu's van nieuwe energievoertuigen worden verwarmd?
De simpele betekenis is: omdat de temperatuur in de winter te laag is, kan de accu van een elektrisch voertuig moeilijk volledig worden opgeladen en is het ook moeilijk om deze tijdens het ontladen volledig te ontladen. Elektrische voertuigen kunnen dit probleem oplossen door een parkeerverwarming te installeren om het accupakket van het nieuwe energievoertuig voor te verwarmen, zodat het in een normale toestand verkeert. De werktemperatuur wordt gebruikt om het probleem van de verminderde levensduur van de batterij van nieuwe energie-elektrische voertuigen in omgevingen met lage temperaturen in de winter op te lossen en om schade aan het batterijpakket veroorzaakt door opladen bij lage temperaturen te voorkomen.
Het batterijpakketverwarmingssysteem van nieuwe, puur elektrische voertuigen maakt hoofdzakelijk gebruik van de volgende twee methoden: voorverwarmen en brandstofwaterverwarming. Door een waterverwarmer op het nieuwe energie-elektrische voertuig te installeren, wordt de warmte overgebracht naar het accupakket om het te verwarmen tot een normale bedrijfstemperatuur. Nieuwe energie-elektrische hoogspanningsverwarming Door een PTC-verwarming op een nieuwe energie-elektrisch voertuig te installeren, kan deze warmte overbrengen naar de accu van het elektrische voertuig om deze voor te verwarmen en op de normale bedrijfstemperatuur te houden.
Oplossing voor een verwarmingssysteem voor accu's met nieuwe energie voor puur elektrische voertuigen In de winter zal het bereik van elektrische voertuigen met nieuwe energie over het algemeen sterk worden verminderd, vooral omdat bij lage temperaturen de viscositeit van de elektrolyt in het accupakket toeneemt en de laad- en ontlaadprestaties van de accu toenemen. accupakket afneemt. Theoretisch: Het is verboden om lithiumbatterijen op te laden in een omgeving van min 20 graden Celsius (dit veroorzaakt schade aan de batterij). Elektrische voertuigen kunnen het probleem van de verminderde levensduur van de batterij van nieuwe energie-elektrische voertuigen in omgevingen met lage temperaturen in de winter oplossen door een standverwarming te installeren om het batterijpakket van nieuwe energie-voertuigen voor te verwarmen zodat deze op normale bedrijfstemperatuur is en schade aan de batterij te voorkomen pack veroorzaakt door opladen bij lage temperatuur.
De brandstof van de waterverwarming kan brandstof, diesel, formaldehyde en andere typen zijn. Het heeft een laag brandstofverbruik en geen duidelijk geluid. Naast het voorverwarmen van het accupakket van de auto, kan het ook de cabine van nieuwe energie-elektrische voertuigen verwarmen, waardoor het energieverbruik van elektrische voertuigen wordt verminderd. verbruik, verleng de levensduur van elektrische voertuigen en bespaar de kosten voor het vervangen van accu's.
PTC-verwarming, ook wel PTC-verwarmingselement genoemd, bestaat uit een PTC-keramisch verwarmingselement en aluminium buis. Dit type PTC-verwarmer heeft de voordelen van een kleine thermische weerstand en een hoge efficiëntie van de warmtewisseling. Het is een automatische constante temperatuur en energiebesparende elektrische verwarming. Het opvallende kenmerk ligt in de prestaties. Dat wil zeggen dat wanneer de ventilator uitvalt en stopt, het vermogen van de PTC-verwarmer automatisch scherp zal dalen omdat deze niet voldoende warmte kan afvoeren. Op dit moment wordt de oppervlaktetemperatuur van de verwarmer rond de Curietemperatuur (meestal 250 graden) gehouden. op en neer), om het fenomeen van "roodheid" op het oppervlak van elektrische verwarmingsbuisverwarmers te voorkomen, wat geen brandwonden, brand en andere verborgen gevaren veroorzaakt.
Het bestaat uit warmteafvoerende aluminiumplaten, aluminium buizen, geleidende platen, isolatiefilms, PTC-verwarmingsplaten, vernikkelde koperen elektrodeklemmen en kunststof elektrodemantels voor hoge temperaturen. Dit product maakt gebruik van een perspassing-koellichaam, dat de warmteafvoersnelheid verbetert, en dat volledig rekening houdt met verschillende thermische en elektrische verschijnselen van het PTC-verwarmingselement tijdens bedrijf. Het heeft een sterke hechtkracht, uitstekende thermische geleidbaarheid en warmteafvoerprestaties, hoge efficiëntie en betrouwbaarheid. Dit type PTC-verwarmer heeft de voordelen van een kleine thermische weerstand en een hoge efficiëntie van de warmtewisseling. Het is een automatische constante temperatuur en energiebesparende elektrische verwarming.
PTC-verwarmingsprincipe Verwarming met constante temperatuur De PTC-thermistor heeft verwarmingseigenschappen met constante temperatuur. Het principe is dat nadat de PTC-thermistor is ingeschakeld, deze zichzelf verwarmt en de weerstandswaarde de overgangszone binnengaat. De oppervlaktetemperatuur van de PTC-thermistor voor verwarming met constante temperatuur zal een constante waarde behouden. De temperatuur houdt alleen verband met de Curietemperatuur van de PTC-thermistor en de aangelegde spanning, en heeft in principe niets te maken met de omgevingstemperatuur.
