De koelunit van het koelvoertuig is voorgekoeld, de temperatuurregelaar is op de gewenste temperatuur ingesteld en de voorkoeling duurt anderhalf uur om de warmte die in het compartiment is opgesloten te verwijderen. Omdat koelwagens over het algemeen aan de kant van de weg staan te wachten op goederen, ligt de temperatuur van hun compartiment dicht bij de omgevingstemperatuur. Als de wagen op dit moment niet voorgekoeld is, kunnen de vervoerde goederen beschadigd raken door de omgevingstemperatuur.
Bovendien worden de gekoelde vrachtwagencompartimenten beladen zonder voorkoeling. Op dit moment zal er een wisselend temperatuurverschil zijn. Door de goederen wordt de temperatuur van de gekoelde vrachtwagencompartimenten ongelijkmatig gekoeld en worden de goederen beschadigd.
Tegelijkertijd is de aard van het laden en lossen hetzelfde en moet de koeleenheid voor gekoelde vrachtwagens worden uitgeschakeld. De reden is dat als de verdamper van de koelunit van een gekoelde vrachtwagen altijd werkt, de voorkant van de ventilator een positieve druk heeft en de achterkant een negatieve druk en de koude lucht uit het bovenste deel van de auto blaast. Op dit moment zuigt het onderste deel snel de warme lucht van buitenaf aan, wat resulteert in een snelle temperatuur van de auto. Stijgend, als de koeleenheid tijdelijk wordt uitgeschakeld, zal de winddruk binnen en buiten de auto hetzelfde zijn en zal de snelheid van externe warme lucht die de auto binnenkomt dienovereenkomstig langzamer zijn.
