EHPS stuurpomp voor elektrische vrachtwagens

 

EHPS Stuurpomp voor elektrische vrachtwagens

 

Prestatieparameters van de stuurmotorconstructie
Motormodel	EHPS-1018R3/19XB-010
Nominaal vermogen (KW)	3	Piekvermogen (KW)	7.5
Guangdong vaste spanning (VAC)	237	Type temperatuurregelweerstand	Geen
Nominale stroom (A.)	12	Aantal motorpolen:	8 palen (4 paar planken)
Piekstroom (A)	33	Weerstand statordraad (0)	0.8 (bij 20 graden)
Nominale frequentie (Hz)	66.67	Nominale snelheid (r/min)	1000
Piekkoppel (Nm)	72	Nominaal koppel (Nm)	30
D-asinductie|mH)	6.88	Q-asinductie|mH)	10.87
Nominaal rendement (%)	Groter dan of gelijk aan 92%	Werkdag	S2~3min
Isolatieniveau	H-niveau	Koelmethode:	natuurlijke koeling
Beschermingsgraad	IP67	Omgevingstemperatuur:	-40 graad ~+85 graad
Motortype:	SVC-positiesensorloze synchrone motor met permanente magneet

Momenteel ontwikkelt de technologie van autostuursystemen zich geleidelijk in drie trends

 

Puur hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem HPS: Momenteel veel gebruikt in hydraulische stuursystemen, drijft de motor de stuurpomp aan. Omdat het voortdurend het vermogen van de motor verbruikt, heeft het geen enkel voordeel voor de betrouwbaarheid en energiebesparing van de oliepomp zelf, en wordt het voornamelijk gebruikt in zware vrachtwagenmodellen;

 

Een puur elektrisch stuursysteem EPS bestaat uit "koppelsensor + ECU + servomotor + mechanische stuurinrichting." Deze technologie zal volledig worden toegepast op personenauto's, waarbij de bestaande hydraulische besturing wordt vervangen, het brandstofverbruik van de motor wordt verminderd en wordt bijgedragen aan energiebesparing en milieubescherming.

 

Elektrisch hydraulisch stuursysteem EHPS: De door de motor aangedreven stuurpomp wordt vervangen door de door de servomotor aangedreven stuurpomp. Deze technologie is volledig toegepast op puur elektrische en hybride bussen.

 

 

 

 

Producteigenschappen

De stuurpomp wordt aangedreven door een volledig gesloten, zeer efficiënte synchrone motor met permanente magneet, die de afdichting en betrouwbaarheid verbetert;
De krachtoverbrenging vindt plaats door een stabiele, slagvaste flexibele koppeling, wat de levensduur aanzienlijk verbetert;
Het algemene beschermingsniveau bereikt IP67 en het dubbele isolatieontwerp is toegepast om ervoor te zorgen dat er geen elektrische geleiding is tussen de motor en de oliepomp;
De motorbehuizing en de stuurpompbehuizing zijn allemaal gemaakt van een aluminiumlegering, die uitstekende prestaties levert, zoals een laag geluidsniveau, een laag gewicht en een snelle warmteafvoer

 

 

 

 

 

 

Sollicitatie

 

Het EHPS-systeem wordt gebruikt in de volgende scenario's

 

Elektrische bussen en zware voertuigen:

 

Elektrische bussen en zware elektrische voertuigen hebben vanwege hun grote carrosserie en zware gewicht een hogere vermogensondersteuning nodig. Het EHPS-systeem kan voldoende hydraulisch vermogen leveren om ervoor te zorgen dat de bestuurder de rijrichting gemakkelijk kan bepalen.

 

Het gebruik van het EHPS-systeem kan het riemaandrijfprobleem van het traditionele hydraulische aandrijfsysteem vermijden en de energie-efficiëntie en stuurnauwkeurigheid verbeteren.

 

 

Populaire tags: ehps stuurpomp voor elektrische vrachtwagens, China, fabriek, leveranciers, fabrikanten, verkoper, groothandel, offerte