Thermisch beheer van de batterij-1
Thermisch beheer van de batterij bestaat in wezen uit twee delen: het ene is om de batterij in ontladen toestand af te koelen en het andere is om de batterij te verwarmen en in een opgeladen of statische toestand te houden. Onder normale omstandigheden komt de regeling van de batterijtemperatuur door het thermische beheersysteem van de batterij tot uiting in drie aspecten:
- Effectieve warmteafvoer wanneer de batterijtemperatuur hoog is om oververhitting te voorkomen.
- Verwarm de batterij voor wanneer de temperatuur laag is, verhoog de batterijtemperatuur en zorg voor laad- en ontlaadprestaties en veiligheid bij lage temperatuur.
- Verlaag het temperatuurverschil binnen het batterijpakket zonder oververhitting.
de tTwee soorten batterijverwarming en -koeling omvatten meerdere implementatiemethoden. Veelgebruikte methoden voor het koelen van batterijen zijn onderverdeeld in vier typen: natuurlijke koeling, luchtkoeling (actief plus passief), actieve vloeistofkoeling (plaat plus onafhankelijk circuit) en actieve directe koeling.
De vier koelmethodes hebben hun eigen voor- en nadelen op het gebied van koelefficiëntie en verwarmingsefficiëntie, en hun materiaalkosten en complexiteit van de werking van het systeem zijn ook totaal verschillend.
Natuurlijke koeling: er is geen extra apparaat voor warmte-uitwisseling en de warmte van het batterijpakket wordt volledig in evenwicht gehouden door de omgeving. Het grootste voordeel is een eenvoudige structuur en lage kosten. Het nadeel is natuurlijk dat de warmteafvoerprestaties zwak zijn.
Actieve luchtkoeling en passieve luchtkoeling: luchtstroom gebruiken voor warmte-uitwisseling, goedkoop en eenvoudig systeem, maar tegelijkertijd is het systeem slecht afgesloten, wat resulteert in een laag verwarmingsrendement en niet in staat is om de temperatuur effectief in evenwicht te brengen.
Het directe koelschema verandert direct de fase in de buurt van de batterij en heeft het beste koeleffect, maar het kan niet worden verwarmd door het faseveranderingsmateriaal en de vereisten voor systeemregeling zijn relatief hoog.
Het vloeistofkoelsysteem heeft bepaalde voordelen bij het voldoen aan functionele vereisten door middel van twee circuits van koeling en warmtewisseling, maar heeft tegelijkertijd nadelen zoals hoge kosten en een complex systeem.
