Hoe werken de verschillende onderdelen van BTMS samen?
Het BTMS-thermische beheersysteem voor batterijen, gecoördineerd door het BMS (Battery Management System), werkt samen met componenten zoals deelektronische waterpomp, elektronische driewegklep-, PTC-verwarmer, water-gekoelde plaat, radiator en temperatuursensoren om koeling, verwarming en temperatuurcompensatie van de accu te bereiken, waardoor de cellen binnen het ideale bedrijfsbereik van 25-40 graden blijven.
Temperatuursensoren verzamelen in realtime de temperatuur van elke cel in het batterijpakket en sturen de gegevens terug naar het GBS. Het BMS bepaalt de huidige thermische toestand van de batterij en geeft opdrachten om verschillende actuatoren te regelen.
Wanneer de batterijtemperatuur te hoog wordt tijdens snel opladen of hoge{0}}belasting, activeert het BMS de koellogica. De elektronische waterpomp start en zorgt voor de circulatie van glycol-antivries; de elektronische drie-klep schakelt het waterpad om, waardoor het radiatorcircuit wordt geopend. De hoge-koelvloeistof stroomt door de water-gekoelde plaat, absorbeert warmte van de accu en wordt vervolgens naar de radiator getransporteerd. Met behulp van de buitenlucht voert het koelmiddel de warmte af, en het gekoelde koelmiddel stroomt terug naar de water-gekoelde plaat, waarbij voortdurend warmte van de accu wordt afgevoerd, de stijging van de celtemperatuur wordt onderdrukt en het risico op thermische overstroming wordt voorkomen.
Als de lage- omgevingstemperatuur een afname van de batterijactiviteit veroorzaakt, schakelt het systeem over naar de verwarmingsmodus. De driewegklep sluit het circuit naar de radiator af, waardoor warmteverlies wordt voorkomen. Een elektronische waterpomp drijft de koelvloeistof door de PTC-verwarmer, verwarmt het medium en circuleert het hete water in de water-koelplaat om de accu gelijkmatig voor te verwarmen, waardoor de laad- en ontlaadmogelijkheden worden verbeterd en de verslechtering van het lage- temperatuurbereik wordt tegengegaan.
Onder complexe bedrijfsomstandigheden kan de elektronische driewegklep- proportioneel worden aangepast om een deelstroom voor warmteafvoer en een deelstroom voor warmtebehoud te bereiken, waardoor de batterijtemperatuur in evenwicht wordt gehouden en de temperatuurverschillen tussen cellen worden verminderd. Het hele systeem leest voortdurend sensorgegevens om de opening van het stroom- en watercircuit dynamisch aan te passen. Bij temperatuurafwijkingen activeert het systeem een beveiligingsmechanisme en stuurt tegelijkertijd een alarmsignaal naar de voertuigcontroller.
Deze componenten werken nauw samen om warmte over te dragen, vrij te geven en op te slaan, waardoor de veiligheid van de batterij wordt gegarandeerd, de laad- en ontlaadefficiëntie wordt verbeterd en de levensduur van de batterij wordt verlengd.
