Gedetailleerde uitleg van DC/DC in elektrische voertuigen
Elektrische voertuigen (EV's) zijn uitgerust met grote hoogspanningslithium-ionbatterijen en laagspanningsloodzuurbatterijen die worden gebruikt in motorvoertuigen. Beide batterijen moeten worden opgeladen, lithium-ionbatterijen moeten worden opgeladen bij laadstations en loodzuurbatterijen moeten worden opgeladen via lithium-ionbatterijen. Momenteel is het apparaat dat een bepaald gelijkstroomvermogen omzet in een ander gelijkstroomvermogen een DC/DC-omzetter. We leggen de functies en systeemconfiguratie van DC/DC-converters uit.
Wat is een DC/DC-converter?
Overzicht DC/DC-converters
Alle EV-apparaten zijn voor hun werking afhankelijk van elektriciteit. De aandrijfmotor enz. is voor zijn werking afhankelijk van de kracht van grote/hoogspannings-lithium-ionbatterijen, en veel andere apparaten aan boord (ECU, camera's, lampen, enz.) zijn afhankelijk van de kracht van laagspannings-loodzuurbatterijen. opereren. Als de loodzuuraccu niet wordt opgeladen, raakt deze leeg en moet deze worden opgeladen via de lithium-ionaccu. Onder hen is het apparaat dat hoogspanningsgelijkstroom omzet in laagspanningsgelijkstroom een DC/DC-omzetter. Door om te zetten naar een lage spanning kunnen diverse boordapparaten van EV’s op een passende spanning werken.
Verschillende toepassingen van hoogspanning en laagspanning
- Gebruik van hoogspanning
Om de aandrijfmotor te laten werken is een hoge spanning nodig. Omdat de motor een hoog vermogen nodig heeft, zal er, als wordt geprobeerd om op een lage spanning te werken, een grote stroom worden gegenereerd, wat resulteert in grotere verliezen in het circuit en een slechte conversie-efficiëntie. Om de efficiëntie te verbeteren is een hoge spanning (400 V of meer) nodig om de stroom te onderdrukken.
- Gebruik van laagspanning
Laagspanning wordt gebruikt voor andere apparatuur dan die gerelateerd aan de aandrijfmotor (diverse apparatuur in de auto en koplampen etc.). Bovendien werkt het interne regelcircuit, zelfs bij hoogspanningsapparatuur, op laagspanning. Daarom is een DC/DC-omzetter die van hoge spanning naar lage spanning omzet, essentieel.
Over de circuitstructuur van de DC/DC-omzetter
Algemene structuur
- Spanningsdetectie (ingangszijde): Meet de ingangsspanning van de lithium-ionbatterij
- Ruisfilter (ingangszijde): Verwijdert ruis met behulp van condensatoren en spoelen
- Spanningsconversiecircuit: converteert spanning door te schakelen via isolatietransformatoren en FET's
- Ruisfilter (uitgangszijde): Verwijdert ruis met behulp van condensatoren en spoelen
- Spanningsdetectie (uitgangszijde): meet de uitgangsspanning
- Regelcircuit: bestuurt het conversiecircuit, enz.
- DC/DC-converter: levert stroom aan het stuurcircuit
- Communicatiecircuit: Communicatiecircuit met de buitenwereld
Op elektrische voertuigen werken de meeste apparaten aan boord, met uitzondering van de motor, op een spanning die veel lager is dan de hoofdvoedingsspanning van het voertuig. Onder hen is het apparaat dat de hoogspanningsgelijkstroomuitgang van de lithium-ionbatterij omzet in laagspanningsgelijkstroom de DC/DC-omzetter. Naarmate het aantal elektrische voertuigen toeneemt, zal in de toekomst ook het aantal geïnstalleerde DC/DC-converters toenemen.
Naarmate verschillende apparaten steeds meer geëlektrificeerd en krachtiger worden, is het bovendien noodzakelijk om een hoger rendement van DC/DC-converters na te streven. In de toekomst zullen mensen hogere prestatie-eisen stellen aan elektronische componenten in de auto-industrie, zoals hoge spanning (hoge weerstandsspanning), grote stroomsterkte, laag verlies, hoge hittebestendigheid en miniaturisatie.
