Ontwikkelingstrend van thermische managementsystemen voor nieuwe energievoertuigen 2
Baanbrekende technologische trends in het thermisch beheer van nieuwe energievoertuigen
(1) Vloeistofkoelingsmethode voor de batterij
Temperatuurregeling van stroombatterijen is de kern van het thermische beheer van het drie-elektrische systeem, en de levensduur van de batterij houdt rechtstreeks verband met de temperatuur van de werkomgeving. Volgens de classificatie van managementmethoden omvat de koeling (temperatuurregeling) van krachtige batterijpakketten hoofdzakelijk vier categorieën: natuurlijke koeling, luchtkoeling, vloeistofkoeling en directe koeling. Onder hen heeft luchtkoeling een slechte consistentie, is het koeleffect moeilijk te controleren en is de directe koeltechnologie van het koelmiddel moeilijker, dus de technische route voor batterijkoeling wordt nog steeds gedomineerd door vloeistofkoeling.
(2) Directe koeling van het koelmiddel van de accu
De directe koeltechnologie van het koelmiddel heeft sterke warmtewisselingsprestaties en een eenvoudige structuur. Het technische principe is vergelijkbaar met dat van airconditioning en koeling. De bladaccu van BYD maakt gebruik van directe koeling en directe verwarmingstechnologie om het traditionele koelmiddel te vervangen door koelmiddel dat de accu direct koelt en verwarmt. De directe koelmodus heeft een beter verwarmingseffect, maar het koelmiddelverbruik is groot, de kosten zijn hoog en komen overeen met de seksueel veeleisende batterij.
(3) Aircotechnologie met warmtepomp
Nieuwe energievoertuigen hebben extra warmtebronnen nodig om de efficiënte werking van het airconditioningsysteem te behouden. PTC-verwarmers kunnen worden onderverdeeld in luchtverwarmde en waterverwarmde typen. Ze hebben lage kosten, een eenvoudige structuur en een stabiele werking. Ze verbruiken echter veel stroombatterijen en beïnvloeden het rijbereik van elektrische voertuigen ernstig. Het koelproces van warmtepomp-airconditioners is hetzelfde als dat van traditionele airconditioners. Het verwarmingsproces is afhankelijk van de omgekeerde circulatie van het systeem om de warmte-energie van de buitenlucht met geweld over te dragen naar het airconditioningsysteem van het passagierscompartiment. De energie-efficiëntiecoëfficiënt is hoger, wat de ontwikkelingstrend van airconditioningsystemen in de toekomst is.
Airconditioningsystemen met warmtepomp kunnen worden onderverdeeld in verschillende typen, afhankelijk van de verschillende koelmiddelen: R134a, R1234yf en R744 (CO2 kooldioxide).
(4) Integratietechnologie voor thermisch beheersysteem
Gecoördineerd energiebeheer van elk subsysteem vanaf voertuigniveau zal de toekomstige ontwikkelingstrend van elektrische voertuigen worden. Het geïntegreerde thermische beheersysteem doorbreekt het knelpunt in het ontwerp en verbindt de drie onafhankelijke domeinen: batterij, elektronische motorregeling en airconditioningsysteem geheel of gedeeltelijk. Een set thermische beheercontrollers kan cyclusintegratie realiseren. De geïntegreerde oplossing kan ook het delen van onderdelen en het lichter maken van onderdelen realiseren, en de ruimtelijke optimalisatie van gecentraliseerde pijpleidingen en kabelbomen bevorderen, waardoor het energieverbruik van voertuigen aanzienlijk wordt verminderd en het vaarbereik wordt vergroot. Het belangrijkste is dat de kosten van het geïntegreerde thermische beheersysteem na schaalvergroting uiteraard voordelig zullen zijn.
(5) Intelligente technologie van thermisch beheersysteem
Intelligente thermische beheertechnologie richt zich voornamelijk op thermische comfortcontrole, luchtbeheer en voorspellend onderhoud om een intelligente ervaring voor duizenden mensen te creëren. Intelligente thermische beheersystemen zullen de voordelen van integratie verder versterken. De intelligente algoritmecontrole-eenheid verwerkt uitvoerig voertuiggebruiksscenario's, gebruikersbehoeften en sensorinformatie om een nauwkeurig beheer van de controller te bereiken.
De eerste belangrijke richting voor de toekomstige ontwikkeling van de nieuwe energievoertuigindustrie is de integratie van thermische beheersystemen. Veel bedrijven in de branche hebben diepgaande lay-outs gelanceerd. Slimme elektrische voertuigen uitgerust met geïntegreerde warmtepompsystemen zijn populaire en best verkochte producten op de markt geworden. Positieve feedback. De tweede belangrijke richting is intelligentie. Traditionele actuatoren kunnen opdrachten alleen mechanisch uitvoeren, zonder meer rekening te houden met gebruiksscenario's en rijgewoonten. Intelligentie moet zo snel mogelijk van de conceptfase naar de implementatiefase worden gebracht. De derde richting is grootschalige massaproductie. Vanwege de duidelijke toename van het aantal incrementele componenten beperken kostenproblemen de tijd waarin de nieuwe generatie thermische beheersystemen in batches kan worden gelanceerd. Alleen door een combinatiestrategie van een hoog geïnstalleerd vermogen en een hoog verkoopvolume kunnen we dit traject van kostenbesparing doorkomen.
