Thermisch beheer van nieuwe energievoertuigen:
Vergelijking van technologieën zoals warmtepompen, PTC en membraanverwarming
1. EV -verwarming voor warmtepomptechnologie
Beginsel:
Verwarming wordt bereikt door externe warmte te transporteren, vergelijkbaar met de omgekeerde cyclus van airconditioning, met behulp van de faseverandering van koelmiddel om omgevingswarmte te absorberen en deze af te geven aan de batterij of passagierscompartiment.
Voordelen:
Hoge energie -efficiëntie: de thermische efficiëntieverhouding (COP) kan 1,5 ~ 2 bereiken, dat wil zeggen, 1 kW elektriciteit kan 1,5 ~ 2 kW warmte genereren, wat de energie aanzienlijk bespaart en de impact op de levensduur van de batterij vermindert. Brede temperatuuraanpassingsvermogen: gecombineerd met afvalwarmtewinning (zoals motor- of batterijafvalwarmte), is het efficiënter in niet-extremely koude omgevingen.
Nadelen:
De efficiëntie van lage temperatuur neemt af: wanneer de omgevingstemperatuur lager is -10 graad, is de verwarmingscapaciteit van de warmtepomp sterk verminderd en is PTC-hulpverwarming vereist. Hoge kosten: het systeem is complex, waarbij compressoren, koelmiddelpijpleidingen, enz. Betrokken zijn, en de initiële investerings- en onderhoudskosten zijn hoog.
2. PTC -verwarming (Positieve temperatuurcoëfficiënt) Verwarming
Beginsel:
Genereer direct warmte door de stroomstroom door het weerstandsmateriaal (zoals keramiek), verwarmde de koelvloeistof (waterverwarming) of lucht (windverwarming).
Voordelen:
Snelle verwarmingssnelheid: snelle verwarming, geschikt voor snel voorverwarmen in koude omgevingen. Hoge veiligheid: geen open vlam, water-elektriciteitsscheidingsontwerp om kortsluitingsrisico's te voorkomen.
Nadelen:
Hoog energieverbruik: vertrouwen op elektriciteit om direct warmte te genereren, kan het gebruik van de winter het cruisebereik met 20%~ 30%verminderen. Vermogende verzwakking: langdurige werking op hoge temperatuur kan materiaaloxidatie en vermogen geleidelijk afnemen.
Sollicitatie:
Pure elektrische voertuigen gebruiken meestal windverwarming en plug-in hybride modellen gebruiken vaak waterverwarming, zoals BYD-modellen.
3. Filmverwarmingstechnologie (PTC -verwarmingsfilm)
Beginsel:
PTC -verwarmingselementen worden geïntegreerd in een flexibele film en gehouden aan het batterijoppervlak voor verwarming.
Voordelen:
Uniforme verwarming: het contactgebied tussen de film en de batterij is groot en de temperatuurverdeling is uniformer. Verbeterde veiligheid: de interne weerstand wordt automatisch aangepast naarmate de temperatuur stijgt om oververhitting en thermische wegloper te voorkomen. Vereenvoudigde structuur: het parallelle ontwerp vermindert de complexiteit van de kabelboom en vergemakkelijkt installatie en onderhoud.
Nadelen:
Afhankelijkheid van elektriciteit: vergelijkbaar met PTC verbruikt het veel kracht.
