Welke rol speelt de elektrische verwarming PTC in de winter in nieuwe energievoertuigen?
In de winter is dePTC elektrische verwarmingis een onmisbaar "thermisch energievoorzieningsstation" voor nieuwe energievoertuigen. De kernfunctie ervan is het vervangen van de restwarmte van de motor van traditionele brandstofvoertuigen en het leveren van de nodige warmte voor de auto.
Zijn rol komt voornamelijk tot uiting in twee belangrijke aspecten:
Allereerst is het bedoeld om het comfort van de passagierscabine te garanderen. Puur elektrische voertuigen hebben geen motor en kunnen geen gratis warme lucht verkrijgen. PTC genereert direct warmte door een elektrische stroom door speciale keramische materialen te laten stromen, die snel en efficiënt warme lucht kunnen uitblazen, waardoor het interieur van de auto zo warm als de lente wordt. Dit zorgt voor een rijervaring die niet verschilt van die van traditionele auto’s.
Ten tweede is het bedoeld om de gezondheid en prestaties van de accu te behouden. De activiteit van lithiumbatterijen zal bij lage temperaturen sterk afnemen, wat resulteert in extreem langzaam opladen en een ernstig kortere levensduur van de batterij.PTC-verwarmers(meestal geïntegreerd in het koelsysteem van de batterij) kan de batterij verwarmen tot een geschikte bedrijfstemperatuur, waardoor de batterij effectief wordt beschermd, de laadefficiëntie wordt verbeterd en de levensduur van de batterij wordt beperkt.
Het grote nadeel van PTC is echter het extreem hoge energieverbruik, en het enorme vermogen ervan is een van de belangrijkste redenen voor de afname van het vaarbereik van elektrische voertuigen in de winter. Hoewel er momenteel steeds meer energiebesparende airconditioners met warmtepompen populair worden, zal hun effectiviteit in extreem koude omgevingen in gevaar komen. Daarom wordt PTC nog steeds veel gebruikt als hoofd- of hulpverwarmingsapparaat, en wordt het een sleutelcomponent om de normale werking van nieuwe energievoertuigen in strenge winters te garanderen.
