Inleiding tot de elektronische besturing van elektrische voertuigen
Het elektronische besturingsgedeelte is gelijkwaardig aan het zenuwcentrum van het voertuig, vergelijkbaar met het menselijk brein, en speelt een rol bij het controleren van de werking van het hele voertuig. Als vervanging voor de functies van de traditionele motor (versnellingsbak) bepalen de prestaties van de motor en het elektronische regelsysteem van nieuwe energievoertuigen rechtstreeks de belangrijkste prestatie-indicatoren van elektrische auto's, zoals klimmen, acceleratie en maximale snelheid. Tegelijkertijd zijn de werkomstandigheden waarmee het elektronische besturingssysteem te maken krijgt relatief complex: het moet regelmatig kunnen starten en stoppen, kunnen accelereren en vertragen, een hoog koppel nodig hebben bij lage snelheid/klimmen, en een laag koppel nodig hebben bij hoge snelheid. met een groot snelheidsbereik; hybride voertuigen moeten ook over speciale functies beschikken, zoals het starten van de motor, het opwekken van motorvermogen en feedback van remenergie.
Wat de elektronische besturing betreft, beschikken algemene OEM's alleen over de volledige voertuigcontroller. De gehele voertuigcontroller van nieuwe energievoertuigen verschilt niet veel van die van traditionele voertuigen, en de volwassenheid ervan is ook relatief hoog.
Bovendien bepaalt het energieverbruik van de motor direct de actieradius bij een vaste accucapaciteit. Daarom stelt het aandrijfsysteem van elektrische voertuigen speciale eisen op het gebied van belastingseisen, technische prestaties en werkomgeving:
1. De aandrijfmotor moet een hogere energiedichtheid hebben, lichtgewicht en goedkoop zijn, zich aanpassen aan de beperkte ruimte in de auto en over energiefeedback beschikken om het energieverbruik van het hele voertuig te verminderen;
2. De aandrijfmotor heeft hoge snelheid en brede snelheidsregeling en lage snelheid en hoog koppel voor een hoge startsnelheid, klimprestaties en acceleratieprestaties bij hoge snelheid;
3. Het elektronische besturingssysteem moet een hoge regelnauwkeurigheid, een hoge dynamische responssnelheid hebben en een hoge veiligheid en betrouwbaarheid bieden.
Als belangrijk onderdeel van de nieuwe energievoertuigindustrieketen hebben de technologie en het productieniveau van de motor en het elektronische regelsysteem rechtstreeks invloed op de prestaties en kosten van het hele voertuig. Momenteel ligt de mate van binnenlandse autonomie op het gebied van motoren en elektronische besturingen nog ver achter bij die van batterijen. Sommige kerncomponenten van motoren en elektronische besturingen, zoals IGBT-chips, beschikken nog steeds niet over volledige onafhankelijke productiemogelijkheden, en er zijn nog steeds slechts een paar voertuigbedrijven en onderdelenbedrijven met volledige intellectuele eigendomsrechten van systemen.
Voor algemene OEM's is het enige dat ze beheersen op het gebied van elektronische besturing de voertuigcontroller. De voertuigcontroller van nieuwe energievoertuigen verschilt niet veel van die van traditionele voertuigen, dus de volwassenheid is ook relatief hoog.
Bovendien bepaalt het energieverbruik van de motor direct de actieradius van de accu bij een vaste capaciteit. Daarom stelt het aandrijfsysteem van elektrische voertuigen speciale eisen op het gebied van belastingsvereisten, technische prestaties en werkomgeving:
1. De aandrijfmotor moet een hogere specifieke energie (energiedichtheid) hebben, lichtgewicht en goedkoop zijn, zich aanpassen aan de beperkte indeling van de binnenruimte en ook energiefeedbackmogelijkheden hebben om het energieverbruik van het voertuig te verminderen.
2. De aandrijfmotor moet hoge snelheid en brede snelheidsregeling hebben, en lage snelheid en hoog koppel om een hoge startsnelheid, klimprestaties en snelle acceleratieprestaties te bieden.
3. Het elektronische besturingssysteem moet een hoge regelnauwkeurigheid en dynamische responssnelheid hebben en tegelijkertijd een hoge veiligheid en betrouwbaarheid bieden.
Als belangrijke schakel in de nieuwe energievoertuigindustrieketen hebben de technologie en het productieniveau van de motor en het elektronische regelsysteem rechtstreeks invloed op de prestaties en kosten van het voertuig.
