Liquid standkachel handleiding
1.Toepassingsbereik/specificatie
Doel van waterparkeerverwarming
Te structuur van de waterstandverwarming is ontworpen voor installatie op M1-klasse modellen. Het is niet toegestaan om te installeren op voertuigen van klasse O, N2, N3 en voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke goederen. Bij montage op speciale voertuigen moeten de overeenkomstige voorschriften in acht worden genomen. Goedgekeurd door het bedrijf, kan het worden toegepast op andere voertuigen.
Nadat de waterparkeerverwarming_aangesloten is op het verwarmingssysteem van de auto, kan deze worden gebruikt voor:
—Verwarming in de auto;
—Ontdooi de autoruit;
—Voorverwarmde watergekoelde motor (indien technisch mogelijk).
Dit soort boiler is tijdens het werken niet afhankelijk van de motor van het voertuig en is geïntegreerd in het koelsysteem, het brandstofsysteem en het elektrische systeem van het voertuig.
2.Specificaties
Hydronic Evo V5-D
Een waterparkeerverwarming die "diesel" brandstof gebruikt.
Hydronic Evo V5-B
Een waterparkeerverwarming die "benzine" als brandstof gebruikt.
De waterstandverwarming gebruikt 12 volt. Voor technische parameters, zie "Technische parameters".
3. Installatieplaats/installatielocatie
De onderdelen in de buurt van de carrosserie en de verwarming moeten worden beschermd tegen overmatige warmtestraling en vervuiling door brandstof of olie.
Verbrandingsverhitters mogen geen brandgevaar opleveren, zelfs niet als ze oververhit zijn. Als je tijdens de montage let op voldoende afstand tot alle onderdelen, goede ventilatiemaatregelen neemt en brandwerende materialen of warmte-isolatieplaten gebruikt, dan kan aan deze eis worden voldaan.
De verwarming kan het beste worden geïnstalleerd in de motorruimte, tussen de wieldop en de voorbumper.
De opstellingspositie moet zo laag mogelijk zijn, zodat de verwarming en de circulatiepomp zichzelf kunnen afzuigen. Dit artikel is vooral geschikt voor circulatiepompen die niet spontaan kunnen inademen.
