Technische specificatie voor PTC elektrische verwarming
1 Toepassingsgebied
Deze PTC elektrische verwarming is geschikt voor elektrische/hybride/brandstofcel voertuigen en wordt voornamelijk gebruikt als hoofdwarmtebron voor temperatuurregeling in het voertuig. De PTC elektrische verwarming is toepasbaar in zowel de rijmodus als de parkeermodus van het voertuig. Bij het verwarmingsproces wordt elektrische energie effectief omgezet in warmte-energie door PTC-componenten. Daarom heeft dit product een sneller verwarmingseffect dan een verbrandingsmotor. Tegelijkertijd kan het ook worden gebruikt voor het regelen van de batterijtemperatuur (opwarmen tot werktemperatuur) en het starten van de brandstofcel.
De PTC elektrische verwarmer maakt gebruik van PTC-technologie om te voldoen aan de veiligheidseisen van personenauto's voor hoogspanning. Daarnaast kan het ook voldoen aan de relevante milieueisen van onderdelen in de motorruimte.
Het doel van de toegepaste elektrische PTC-verwarmer is om het motorblok te vervangen als de belangrijkste warmtebron. Door stroom te leveren aan de PTC-verwarmingsgroep, wordt de PTC-verwarmingscomponent verwarmd en wordt het medium in de circulerende pijpleiding van het verwarmingssysteem verwarmd door middel van warmtewisseling.
De belangrijkste prestatiekenmerken zijn als volgt:
Met compacte structuur en hoge vermogensdichtheid kan het zich flexibel aanpassen aan de installatieruimte van het hele voertuig.
Het gebruik van een plastic schaal kan de thermische isolatie tussen de schaal en het frame realiseren, om de warmteafvoer te verminderen en de efficiëntie te verbeteren.
Redundant afdichtingsontwerp kan de betrouwbaarheid van het systeem verbeteren.
2 Ontwerpprincipe
De PTC elektrische verwarmingsmodule bestaat uit PTC-verwarmingscomponenten, regelaars en interne leidingen. De verwarmingscomponent is geïnstalleerd in het aluminium spuitgietwerk, het aluminium spuitgietwerk en de kunststof behuizing vormen een gesloten circulatieleiding en de koelvloeistof stroomt door het verwarmingslichaam in een meanderstructuur.
Het elektrische bedieningsgedeelte is een gegoten aluminium behuizing bedekt met een metalen behuizing. De printplaat van de controller is vastgezet met schroeven en de connector is rechtstreeks op de printplaat bevestigd. Het blokschema van het elektrische principe wordt weergegeven in figuur 1 hieronder:
Figuur 1 Elektrisch principe blokschema
Het hoogspanningsgedeelte bevindt zich binnen het rode kader en het laagspanningsgedeelte bevindt zich buiten het rode kader. De hoogspanningsregeleenheid en de laagspanningsregeleenheid bevatten circuitcomponenten zoals microprocessoren.
De besturingseenheid realiseert de stroom- en spanningsbemonstering van de hoogspanningslus door respectievelijk de shunt- en bemonsteringsweerstand, om de bescherming van abnormaal werk te realiseren. De temperatuursensor NTC_C wordt gebruikt om de temperatuur van de printplaat te detecteren en deze tijdig te beschermen wanneer de temperatuur te hoog wordt.
Er is TVS bij de voedingsingang van het laagspanningsgedeelte om spanningspieken effectief te voorkomen. Een hoogfrequente scheidingstransformator wordt gebruikt om hulpvoeding te leveren aan de hoogspanningszijde. Communicatie-informatie wordt uitgewisseld tussen de hoog- en laagspanningsregeleenheden via digitale isolatoren. Met de bedrade wekfunctie kan het de wek- en slaapfunctie realiseren. Input hulpvoeding deel stroombegrenzing beveiligingsfunctie. De temperatuursensoren NCT_A en NTC_B die zich respectievelijk bij de waterinlaat en wateruitlaat bevinden, worden gebruikt om de temperatuur van het koelmiddel in realtime te detecteren en het tijdig te beschermen wanneer de temperatuur te hoog wordt .
