Neem contact op

    Hebei Nanfeng Auto Uitrusting (Groep) Co., Ltd

    Telefoon: plus 86 18811334770

    Tel.: plus 86 0317 8620396

    Tel.: plus 86 010 58673556

    Telefax: plus 86 010 58673226

    E-mail: nh.jiao@auto - standkachel.com

    Toevoegen: Kamer 505, Gebouw B, Gratis Stad Centrum, Nee. 58, Oosten Derde Bellen Zuid Weg, Chaoyang Wijk, Peking, 100022, PRChina

De relatie tussen pompkop en inlaat-/uitlaatwater

Feb 03, 2026

De relatie tussen pompkop

en inlaat-/uitlaatwater

 

1. Hoge-pompen die bij lage belasting werken

 

Veel mensen geloven dat hoe lager de pompkop, hoe lager de motorbelasting. Misleid door deze misvatting, kiezen ze bij de aanschaf vaak voor pompen met een zeer hoge opvoerhoogte. Bij centrifugaalpompen is het energieverbruik, zodra het pompmodel eenmaal is bepaald, direct evenredig met het werkelijke debiet. Het debiet neemt af naarmate de opvoerhoogte toeneemt; dus hoe hoger de opvoerhoogte, hoe lager het debiet en hoe lager het energieverbruik. Omgekeerd geldt: hoe lager de opvoerhoogte, hoe hoger het debiet en hoe hoger het energieverbruik.

 

Om overbelasting van de motor te voorkomen mag de feitelijke pompopvoerhoogte daarom in het algemeen niet minder dan 60% van de nominale opvoerhoogte bedragen. Wanneer een pomp met een hoge-opvoerhoogte wordt gebruikt om met een te lage opvoerhoogte te pompen, zal de motor overbelast raken en oververhit raken, waardoor de motor mogelijk doorbrandt. In noodgevallen moet op de uitlaatleiding een schuifafsluiter worden geïnstalleerd om de stroomsnelheid te regelen, om de stroom te verminderen en overbelasting van de motor te voorkomen.

 

Let op de stijging van de motortemperatuur. Als de motor oververhit raakt, verlaag dan onmiddellijk de uitlaatstroom of schakel de pomp uit. Ook dit punt wordt gemakkelijk verkeerd begrepen. Sommige mensen zijn van mening dat het blokkeren van de uitlaat en het met kracht verlagen van de stroomsnelheid de motorbelasting zal verhogen. Eigenlijk is het tegendeel waar. De irrigatie-eenheden met centrifugaalpompen met hoog vermogen- zijn uitgerust met schuifafsluiters op de uitlaatleidingen. Om de motorbelasting tijdens het opstarten te verminderen, moet de schuifafsluiter eerst worden gesloten en vervolgens geleidelijk worden geopend nadat de motor is gestart. Dit is het principe.

222

2. Pompen met grote-diameter en kleine pijpen

 

Veel gebruikers zijn van mening dat dit de werkelijke druk vergroot. De werkelijke opvoerhoogte van een pomp is echter=totale opvoerhoogte - opvoerhoogteverlies. Zodra het pompmodel is bepaald, wordt de totale opvoerhoogte vastgesteld. Drukverlies wordt voornamelijk veroorzaakt door leidingweerstand. Hoe kleiner de buisdiameter, hoe groter de weerstand en dus hoe groter het drukverlies. Daarom zal het verkleinen van de leidingdiameter de feitelijke opvoerhoogte van de pomp niet vergroten; in feite zal het dit verlagen, wat leidt tot een afname van de pompefficiëntie.

 

Op dezelfde manier zal, wanneer een pomp met een kleine-diameter wordt gebruikt met een grote leiding, de werkelijke opvoerhoogte van de pomp niet afnemen. In plaats daarvan zal de verminderde leidingweerstand het drukverlies verminderen, waardoor de werkelijke hoogte toeneemt. Sommige gebruikers zijn van mening dat het gebruik van een grote waterleiding met een pomp met een kleine-diameter de motorbelasting aanzienlijk zal verhogen. Zij beweren dat een grotere pDe diameter van de ipe verhoogt de druk van het water op de pompwaaier, waardoor de motorbelasting aanzienlijk toeneemt.

 

De vloeistofdruk heeft echter alleen betrekking op de pompkop en niet op de dwarsdoorsnede van de pijp-. Zolang de opvoerhoogte constant is en de waaiergrootte hetzelfde blijft, is de druk die op de waaier inwerkt constant, ongeacht de buisdiameter. Het vergroten van de buisdiameter vermindert de stromingsweerstand, wat leidt tot een lichte toename van het debiet en het energieverbruik. Binnen het nominale opvoerhoogtebereik kan de pomp echter normaal werken, ongeacht de buisdiameter, en kan zelfs pijpleidingverliezen verminderen en de pompefficiëntie verbeteren.

car water pump 5

3. Het horizontale gedeelte van de inlaatleiding is te recht of naar boven gekanteld

 

Hierdoor hoopt zich lucht op in de inlaatleiding, waardoor het vacuüm in de leiding en de pomp afneemt, de zuighoogte van de pomp lager wordt en de opbrengst afneemt. De juiste aanpak is dat het horizontale gedeelte licht hellend is richting de waterbron, niet geheel horizontaal en zeker niet naar boven gekanteld.

 

4. Te veel bochten in de inlaatleiding

 

Te veel bochten in de inlaatleiding verhogen de lokale waterstromingsweerstand. Bochten moeten loodrecht zijn en niet horizontaal, om luchtophoping te voorkomen.

 

5. Directe verbinding tussen de pompinlaat en een bocht

 

Dit zal een ongelijkmatige waterverdeling veroorzaken wanneer het door de bocht gaat en de waaier binnengaat. Wanneer de diameter van de inlaatleiding groter is dan de diameter van de pompinlaat, moet een excentrisch verloopstuk worden geïnstalleerd. Het platte gedeelte van het verloopstuk moet zich bovenaan bevinden en het afgeschuinde gedeelte onderaan. Anders zal zich lucht ophopen, waardoor de waterproductie afneemt of het pompen verhinderd wordt, wat kloppende geluiden veroorzaakt. Als de diameter van de inlaatleiding hetzelfde is als de diameter van de pompinlaat, moet er een rechte leiding worden toegevoegd tussen de pompinlaat en de bocht. De lengte van de rechte buis mag niet minder zijn dan 2-3 keer de buisdiameter.

 

6. Inlaatleiding met voetklep niet loodrecht

 

Deze installatie voorkomt dat de klep automatisch sluit, waardoor lekkage ontstaat. Correcte installatiemethode: Het onderste deel van de inlaatleiding met voetklep moet idealiter verticaal zijn. Als verticale installatie niet mogelijk is vanwege terreinbeperkingen, moet de hoek tussen de waterleidingas en het horizontale vlak groter zijn dan 60 graden.

electric water pump1

7. Onjuiste inlaatpositie van de inlaatleiding

 

De afstand tussen de inlaat van de inlaatleiding en de bodem en wand van het inlaatzwembad is kleiner dan de inlaatdiameter. Als er zich modder of ander vuil op de bodem van het zwembad bevindt en de afstand tussen de inlaat en de bodem kleiner is dan 1,5 keer de diameter, zal dit leiden tot een slechte wateropname of het aanzuigen van modder en vuil, waardoor de inlaat verstopt raakt.

 

Onvoldoende dompeldiepte van de inlaatleiding veroorzaakt wervelingen op het wateroppervlak rond de inlaatleiding, waardoor de waterinlaat wordt beïnvloed en de output wordt verminderd. De juiste installatiemethode is: de dompeldiepte van kleine en middelgrote- waterpompen mag niet minder zijn dan 300-600 mm, en die van grote waterpompen mag niet minder zijn dan 600-1000 mm.

 

8. Uitlaat boven het normale waterniveau in het uitlaatzwembad

 

Als de uitlaat zich boven het normale waterniveau in het uitlaatzwembad bevindt, wordt de opvoerhoogte weliswaar vergroot, maar wordt de stroomsnelheid verlaagd. Als de uitlaat vanwege terreinbeperkingen hoger moet zijn dan het waterniveau in het zwembad, moeten een elleboog en een korte pijp bij de buisopening worden geïnstalleerd om van de waterleiding een sifontype te maken en de hoogte van de uitlaat te verkleinen.

Aanvraag sturen