Thermisch beheer van nieuwe energievoertuigen
Nieuwe energievoertuigen vs. conventioneel thermisch beheer van voertuigen: meerdere nieuwe componenten
Thermisch beheer verwijst naar het beheer en de controle van de thermische belasting die wordt gegenereerd door de werking van een voertuig of de verwarming van een voertuig bij bedrijfsomstandigheden bij lage temperaturen. Het nieuwe thermische beheersysteem voor energievoertuigen verwijst over het algemeen naar het koppelingssysteem van cockpitairconditioning en het drie elektrische thermische beheer.
Het thermisch beheer van nieuwe energievoertuigen is hoofdzakelijk verdeeld in drie delen: thermisch beheer van de accu, thermisch beheer van de motorelektrische besturing en thermisch beheer van de cockpit. In vergelijking met traditionele voertuigen heeft het thermisch beheer van nieuwe energievoertuigen twee nieuwe onderdelen: thermisch beheer van motorelektrische besturing en thermisch beheer van de batterij, wat overeenkomt met de toevoeging van motoroliekoeler, elektrische besturingskoeler, batterijkoelplaat en andere componenten.
In het thermisch beheer van de cockpit wordt de warmteproductiekoppeling gewijzigd van motorwarmte-uitwisseling naar PTC-warmteproductie (weerstandsdraadwarmteproductie) of warmteproductie van het warmtepompsysteem. De compressor in het koelsegment wordt gewijzigd van motoraangedreven naar elektrische compressor.
Traditionele voertuigen zijn onderverdeeld in twee systemen: thermisch beheer van de aandrijflijn en de cockpit, terwijl het thermische beheersysteem van nieuwe energievoertuigen complexer is en een hogere mate van integratie vereist. De verschuiving van door brandstof aangedreven mechanische structuur naar elektronische en elektrische besturing. Toonaangevende autobedrijven in de branche, zoals Tesla, gebruiken in het softwareniveauprogramma om de integratie van het volledige thermische beheer van het voertuig te regelen, het rijcomfort te verbeteren en de prestaties van het voertuig vrij te geven, waardoor de technische barrières verder worden opgeworpen.
Nieuw bedieningsmechanisme voor thermisch beheersysteem voor energievoertuigen
In nieuwe energievoertuigen is de elektrische compressor verantwoordelijk voor het regelen van de temperatuur in de cockpit en de algehele voertuigtemperatuur. De koelvloeistof die in de leidingen stroomt, koelt de krachtcel en het regelsysteem van de elektromotor aan de voorzijde van het voertuig en voltooit de circulatie in het voertuig. De warmte wordt overgedragen door de stromende vloeistof en de klepstroom wordt aangepast om de temperatuur in evenwicht te brengen in het geval van overkoeling/oververhitting om thermische circulatie door het hele voertuig te bereiken.
