Dikkefilmverwarmingstechnologie voor nieuwe energievoertuigen
De drie verwarmingsmethoden die worden gebruikt in airconditioningverwarmers voor nieuwe energievoertuigen kunnen worden onderverdeeld in luchtverwarming, waterverwarming en warmtepomp, afhankelijk van het verwarmingsmedium en de verwarmingsmethode.
1. Luchtverwarmingsmethode (het verwarmingselement is een weerstandsdraad of PTC):
Het elektrische verwarmingselement is aangebracht in het luchtuitlaatkanaal van de airconditioner. De lucht stroomt rechtstreeks door het verwarmingselement, wordt verwarmd en vervolgens de autocabine ingeblazen.
2. Waterverwarmingsmethode (het verwarmingselement is PTC of dikkefilmverwarming):
Het verwarmingselement is in het vloeistofstroomkanaal van het onderdeel aangebracht en de warmte wordt naar de warmtewisselaar in het luchtuitlaatkanaal gebracht door de verwarmde vloeistof te laten circuleren, en de lucht stroomt direct door de te verwarmen warmtewisselaar. Dan waait het de cabine van de auto in.
3. Warmtepompmethode:
Hoewel de energie-efficiëntieverhouding het hoogst is, kan de verwarming, wanneer de omgevingstemperatuur in de noordelijke regio in de winter laag is, niet voldoen aan de normale gebruiksbehoeften van het voertuig, en daarom is deze niet toegepast in huishoudelijke personenauto's.
De luchtverwarmingsmethode heeft de kenmerken van een eenvoudig systeem en een gemakkelijke lay-out. Vanwege de hoge temperatuur van het luchtwarmte-uitwisselingsinterface is het verwarmingscomfort van de bewoners niet sterk. Bovendien bestaat er een groter veiligheidsrisico als de elektrische verwarmingscomponenten de cabine van een personenauto binnendringen.
De waterverwarmingsmethode kan het verwarmingscomfort van de bewoners effectief verbeteren. De elektrische verwarmingscomponenten bevinden zich in de voorcabine van de auto, wat veiliger en betrouwbaarder is, maar de productietechnologie van de componenten is relatief moeilijk. Vanuit een veiligheidsperspectief is waterverwarming de mainstream voor de toekomstige ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen.
Classificatie en kenmerken van waterverwarmingstoestellen voor nieuwe energievoertuigen: Afgaande op de gebruikte verwarmingselementen kunnen waterverwarmingstoestellen worden onderverdeeld in twee technische routes: PTC en HIC. Beide soorten producten hebben volwassen toepassingen in nieuwe energievoertuigmodellen op de markt. PTC-waterverwarmingstoestellen worden vertegenwoordigd door Eberspächer uit Duitsland, en HIC-dikfilmverwarming wordt vertegenwoordigd door Webasto uit Duitsland.
Er zijn drie geïmporteerde waterverwarmingstoestellen op de markt verkrijgbaar
Vanwege de eenvoudige structuur en weinig warmtewisselingsinterfaces heeft de HIC-waterverwarmingsverwarmer met dikke film de kenmerken van een hoge warmtewisselingsefficiëntie, kleine afmetingen en een laag gewicht. Het heeft de voordelen van een stabiele weerstandswaarde, geen vermogensverzwakking en een lage warmtecapaciteit en thermische weerstand. Het kan De elektrische prestaties van goede regelbaarheid en geen startstroomschok hebben duidelijke voordelen ten opzichte van PTC-verwarming. De reden waarom de warmteoverdrachtsefficiëntie van HIC-dikfilmverwarmers hoger is dan die van PTC-verwarmers kan worden verklaard door de theorie van de tweede wet van de thermodynamica (entropietoenameprincipe). Omdat de entropie van een geïsoleerd systeem nooit automatisch afneemt, neemt de entropie toe in een onomkeerbaar proces. In de warmteoverdrachtsomgeving van waterverwarmingstoestellen voldoet het warmtewisselingsproces aan het onomkeerbare proces dat wordt beschreven in de tweede stelling van de thermodynamica, dus de efficiëntie van de warmtewisseling hangt voornamelijk af van het warmtewisselingstemperatuurverschil tussen hoge en lage temperaturen tijdens het warmtewisselingsproces. . Wanneer de vloeistoftemperatuur wordt verwarmd tot de bedrijfstemperatuur (60-90 graden), bedraagt de bedrijfstemperatuur van het kernverwarmingselement van de PTC-verwarmer ongeveer 250 graden, terwijl de bedrijfstemperatuur van het kernverwarmingselement van de HIC dikke film verwarming is ongeveer 200 graden. Daarom is de HIC-dikfilmverwarmer dikker dan de PTC. Hij heeft een lager uitwisselingstemperatuurverschil, dus een hogere verwarmingsefficiëntie (warmte-uitwisseling) (dat wil zeggen minder toename van de entropie).
Belangrijkste kenmerken van dikkefilmproducten:
1. Snelle temperatuurstijging (80 ~ 150 graden /s);
2. Hoog thermisch rendement (groter dan of gelijk aan 97%);
3. Lange levensduur (groter dan of gelijk aan 10,000 uur);
4. Hoge vermogensdichtheid (40-100 w/cm²) en compact formaat;
5. Meerdere isolatie- en veiligheidsbescherming.
