De zogenaamde parkeerverwarming verwijst naar een verwarmingssysteem met een kleine verbrandingscyclus dat onafhankelijk van de motor werkt. Het verbrandt de brandstof in de auto om de koelvloeistof in de watertank te verwarmen, zodat de auto en de motor kunnen worden verwarmd zonder de auto te starten. Dit systeem wordt veel gebruikt in auto's, bussen, technische voertuigen, jachten en andere gebieden.
Het werkingsprincipe van parkeerverwarming is: zuig een kleine hoeveelheid brandstof uit de brandstoftank naar de verbrandingskamer van de parkeerverwarming, die vervolgens wordt ontstoken door de ontsteker om een open vlam te verkrijgen; de verbrandingskamer is verbonden met de koelvloeistofleiding van de watertank en het verwarmde koelmiddel circuleert in de auto; Na door de warmeluchtradiator te zijn gestroomd, wordt de cabine verwarmd en tegelijkertijd wordt de motor voorverwarmd. Het hele proces hoeft niet het voertuig of de motor te starten om deel te nemen. Over het algemeen kan een verwarming gedurende 20 minuten de auto warm maken, de motor is volledig opgewarmd en het ijs en de sneeuw op de ruiten zullen ook smelten. Afhankelijk van de grootte van de kachel varieert de hoeveelheid brandstof die nodig is voor eenmalig verwarmen van 0,2 liter tot 0,3 liter.
Er zijn veel manieren om het parkeerverwarmingssysteem te starten. Ten eerste kan de standkachel worden gestart door timing; ten tweede kan het op afstand worden gestart vanaf honderden meters afstand door een speciale afstandsbediening; de meest interessante manier is om hem op afstand met een mobiele telefoon in te schakelen, dat wil zeggen, stuur gewoon een sms of bel. De standkachel kan worden ingeschakeld, wat erg handig is.
