Soorten elektrische kachels
Naarmate de warmtebron van de motor verdwijnt, heeft de auto een extra warmtebron nodig om de efficiënte werking van het systeem te behouden. De PTC-verwarmingsoplossing met lage kosten, eenvoudige structuur en stabiele werking is een verwarmingsoplossing geworden die veel wordt gebruikt in de nieuwe energievoertuigindustrie. Volgens hun verschillende werkmethoden kunnen PTC-verwarmers worden onderverdeeld in luchtverwarmd en waterverwarmd.
PTC luchtverwarmer
De PTC-luchtverwarmingsverwarmer verwarmt direct de lucht die door het oppervlak van de verwarmer stroomt en blaast deze vervolgens door de ventilator in de auto om het effect van warme lucht te bereiken
• Lage kosten, snelle opwarming en hoge temperatuur, maar de warme lucht is erg droog en het comfort laag
• De hoogspannings-PTC is rechtstreeks aangesloten op het passagierscompartiment, wat bepaalde veiligheidsrisico's met zich meebrengt
PTC-waterverwarmer
PTC-boilers gebruiken boilers om de lucht indirect te verwarmen. De heater verwarmt eerst het water en het hete water stroomt de warme lucht in.
De windkern wisselt warmte uit met de koude lucht en de verwarmde koude lucht wordt naar het passagierscompartiment gestuurd.
• Het warmteverlies is klein en het is een relatief volwassen en veilige verwarmingsoplossing
• Op grote schaal gebruikt in elektrische voertuigen
Gewoonlijk is het vermogen van de elektrische PTC-verwarmer ongeveer 6 kW en het stroomverbruik 6 graden per uur. Neem Weilai ES6 met 70 graden stroom als voorbeeld, de PTC-verwarming wordt een uur gebruikt en de batterij verbruikt ongeveer 10 procent. Het verbruik is enorm, wat de actieradius van elektrische voertuigen ernstig aantast, daarom durven sommige bezitters van puur elektrische auto's in de winter de airconditioning niet aan te zetten.
