Wat is Batterij Thermisch Beheer?
Een batterij is vergelijkbaar met een mens in die zin dat hij niet te veel warmte kan verdragen en ook niet van te veel kou houdt, met een optimale bedrijfstemperatuur tussen 10-30 graden . En auto's werken in zeer uiteenlopende omgevingen, -20-50 graad is gebruikelijk, dus wat te doen? Rust de batterij vervolgens uit met een airconditioner om 3 functies van thermisch beheer te vervullen.
Warmteafvoer: bij een te hoge temperatuur verliest de batterij zijn levensduur (capaciteitsverlies) en neemt het risico op een gewelddadige dood (thermal runaway) toe. Daarom is warmteafvoer vereist wanneer de temperatuur te hoog is.
Opwarming: wanneer de temperatuur te laag is, zal de batterij zijn levensduur verliezen (capaciteitsverlies), verzwakken (prestatieverlies) en als hij op dit moment wordt opgeladen, loopt hij ook het risico op een gewelddadige dood (interne kortsluiting veroorzaakt door lithiumprecipitatie). heeft het risico van oververhitting). Als de temperatuur te laag is, moet deze daarom worden verwarmd (of warm gehouden).
Temperatuuruniformiteit: krachtcellen moeten ook de ruimtelijke variabiliteit in temperatuur minimaliseren.
