Werkingsprincipe van nieuwe energie-airconditioner
De nieuwe energie-airconditioner gebruikt elektrische stroom om de compressor van de airconditioner aan te drijven, die wordt aangedreven door een hoogspanningsmotor in plaats van de motorriem om de compressor aan het werk te zetten. In termen van de vorm van warme lucht hebben nieuwe energievoertuigen geen warmtebron voor de koelvloeistof boven de 70 graden die wordt gegenereerd door de verbrandingsmotor, maar gebruiken ze elektrische verwarming om warme lucht te genereren.
PTC-verwarming is een thermistor met positieve temperatuurcoëfficiënt, de belangrijkste warmtebron. Het grootste voordeel van PTC is een hoge verwarmingssnelheid, hoge en regelbare temperatuur, eenvoudig te gebruiken en geïnstalleerd in de warme luchtverdampingskast. De airconditionercompressor is een driefasige synchrone gelijkstroommotor met permanente magneet. De omvormer zet de gelijkstroom die door de batterij wordt geleverd om in wisselstroom, levert stroom aan de driefasige synchrone motor met permanente magneet en drijft de compressor van de auto-airconditioner aan om te werken.
Er zijn twee manieren om elektrisch te verwarmen: de ene is om de koelvloeistof te verwarmen, vergelijkbaar met traditionele airconditioning- en verwarmingssystemen, door middel van hoge druk, en vervolgens om warmte te leveren aan de verwarmingswatertank door middel van circulatie. De andere is om de PTC-verwarmer rechtstreeks via hoogspanningselektriciteit aan te drijven om de lucht die door de verdampingskast gaat te verwarmen om warme lucht te verkrijgen.
Het systeem bestaat uit een airconditionercompressor, een airconditioner-aandrijfmotor, een airconditionerkanaal, een airconditionerpijpleiding, een condensor, een airconditioner-bedieningspaneel en bijbehorende sensoren.
De airconditionercontroller ontvangt signalen van verschillende sensoren, zoals temperatuursensoren, schakelsignalen van de paneelbesturing, enz. PTC-verwarmer om de luchtuitlaatmodus te regelen. Het airconditioning- en verwarmingssysteem van nieuwe energievoertuigen verschilt van de verwarmingsmethode van traditionele voertuigen. Het airconditioning- en verwarmingssysteem van nieuwe energievoertuigen omvat airconditioning-ECU, zonlichtsensor, temperatuursensor binnen en buiten de auto, snelheidssensor, bedieningsschakelaarsignaal, airconditioningvoeding en DC-DC-omzetter, aandrijfmotor, PTC verwarmingselement, enz.
