Werkingsprincipe van het thermische beheersysteem voor nieuwe energievoertuigen
Het thermische beheersysteem voor voertuigen op nieuwe energie is een kernsysteem dat op intelligente wijze de circulatie, stroomrichting en stroomsnelheid van media zoals koel- en koudemiddel regelt om een nauwkeurig temperatuurbeheer van componenten zoals de accu, de motor, het elektronische regelsysteem en de airconditioningcabine te bereiken. Het werkingsprincipe draait om warmteverzameling, transmissie, distributie en warmteafvoer/verwarming.
Het systeem is gecentreerd rond de voertuigcontroller en de thermomanagementcontroller. Op basis van temperatuursensorsignalen van verschillende componenten stuurt het actuatoren aan zoals deelektronische waterpomp, compressor, drie-wegklep/meerwegklep-, radiator, warmtepomp en PTC-verwarming. De energiebatterij is een belangrijk aandachtspunt van het management. Wanneer de temperatuur te hoog is, geeft de controller opdracht aan de waterpomp om te starten, en de koelvloeistof stroomt door de water-koelplaat van de accu om warmte af te voeren, en wisselt vervolgens warmte uit met de buitenwereld via de voorste radiator om te koelen. Wanneer de temperatuur laag is, genereert het PTC-verwarmings- of warmtepompsysteem warmte, die door de koelvloeistof naar het accupakket wordt gevoerd voor voorverwarmen, waardoor wordt gegarandeerd dat de accu zich altijd binnen het optimale bedrijfstemperatuurbereik bevindt, waardoor de efficiëntie van het opladen en ontladen, de levensduur en de veiligheid worden verbeterd.
De motor en het elektronische regelsysteem genereren tijdens bedrijf een grote hoeveelheid warmte. Het systeem maakt gebruik van klepgroepschakelcircuits om koelvloeistof naar het warmtedissipatiecircuit te leiden, waardoor oververhitting en defecten van componenten worden voorkomen. De cabine met airconditioning- maakt gebruik van een warmtepompsysteem voor koeling, verwarming en terugwinning van restwarmte. In de winter recupereert het de restwarmte van de motor en de accu om de cabine te verwarmen, waardoor het energieverbruik wordt verminderd.
Klepcomponenten zoals drie-kleppen spelen een cruciale rol in het circuit, waarbij ze schakelen tussen koel- en verwarmingscircuits op basis van realtime- behoeften, waardoor een gecoördineerd warmtebeheer over meerdere systemen wordt bereikt. Het hele systeem past, via gesloten-lusregeling, de intensiteit van de warmteafvoer, het verwarmingsvermogen en de mediumstroomsnelheid in realtime aan om de temperatuurvereisten van verschillende componenten in evenwicht te brengen, het totale energieverbruik van het voertuig te verminderen en het rijbereik en het rijcomfort te verbeteren. Dit is een essentiële basis voor het garanderen van de efficiënte, veilige en stabiele werking van nieuwe energievoertuigen.
