Kernfuncties van deHoogspannings elektrische disproster
Snelle ontdooien en defog worden
Met behulp van een 800V hoogspannings voeding (vermogen van 3-8 kW) smelt het ijs op de voorruit in 30 seconden (vergeleken met 3-5 minuten met conventionele hete lucht), waardoor een duidelijk zicht voor de bestuurder wordt gewaarborgd.
Infraroodstralingsborte handhaaft een temperatuurverschil van minder dan of gelijk aan ± 2 graden, waardoor het kraken van glas wordt voorkomen als gevolg van ongelijke verwarming en koeling.
Intelligente anti-vogcontrole
Een vochtigheidssensor, gekoppeld aan de ECU, bewaakt het risico van het misten van raam in realtime en activeert proactief de anti-FOG-modus (energieverbruik is slechts 0,5 kW).
Batterij lage temperatuurbeveiliging
Sommige modellen bevatten een voorverwarmingsfunctie voor de batterij (zoals de Bosch HVHM -module), die de batterij in 5 minuten tot 10 graden verwarmt bij -30 graden, het herstellen van ontladingscapaciteit.
Waarom is deze functie verplicht voor elektrische bussen? - Vier kernvoordelen
Veiligheid en naleving
Voldoet aan de ECE R43 -veiligheidsnorm (ontdaan groter dan of gelijk aan 80% van het duidelijke weergavegebied om de 20 minuten);
EU -richtlijn 2003/97/EC verplicht een snelle ontdooiing van busruiten.
Revolutie van energie -efficiëntie
30% energy savings compared to PTC heating (electrical-to-heat conversion efficiency >95%), bespaard in de winter ongeveer 1200 kWh per voertuig.
Herstelt motorafvalwarmte om het energieverbruik te compenseren, waardoor de totale energie -efficiëntie met 15%wordt verbeterd.
Systeemintegratie
Interoperatie met het BUS Thermal Management System (TMS), het delen van een 800V hoogspanningsplatform en het elimineren van de behoefte aan extra stroomverdeling.
Ondersteuning kan J1939-protocol, die realtime rapportage van defrost-status biedt (bijv. Foutcode E01: verwarmingstime-out).
All-weer aanpassingsvermogen
Bedrijfstemperatuur -40 graden tot 85 graden, IP67 -beschermingsrating en weerstand tegen regen, sneeuw en zoutspray.
