Nieuw gelanceerd:Verwarming en koelingbeschadigen
Operationeel principe:
Deze geïntegreerde ontdooiing maakt gebruik van koud water of koelmiddel als het medium en een PTC -verwarmingselement. Automatisch gecontroleerd, gebruikt het gedwongen lucht om full-view-ontdooiding of defogging uit te voeren, waardoor een comfortabele rijomgeving voor de bestuurder wordt geboden.
Productkenmerken:
Ontdekings- en defog -modi omvatten natuurlijke lucht, koude lucht en hete lucht. De medium-7 Intern schroefdraad met buisvin watergekoelde warmtewisselaar, ook bekend als een dubbele parallel-flow-verdamper, biedt een hoge warmteoverdrachtsefficiëntie in een compact ontwerp. Voet- en gezichtsblaasfuncties bieden een comfortabele rijomgeving.
Een borstelloze ventilator biedt een hoge luchtstroom, laag geluid en een lange levensduur.
Een onafhankelijk digitaal displaypaneel zorgt voor een verstelbare luchttemperatuur en luchtvolume. Het verwarmingselement is een hoogspannings PTC, IP67-rated, met een continue droog brandende weerstand van meer dan 500 uur.
Op basis van technische kenmerken en toepassingsscenario's worden toepasselijke voertuigtypen als volgt gecategoriseerd:
1. Elektrische bussen en coaches over lange afstand
Toepassingen: luxe bussen van meer dan 12 meter lang werkend in koude regio's (onder -30 graden) vereisen snelle ruitenscherm en cabineverwarming.
Intercitybussen en schoolbussen
Vereisten: Frequent Starts en Stops vereisen een snelle ontdooiing om de rijveiligheid te garanderen.
Technische hoogtepunten: het frisse luchtsysteem, gecombineerd met de gemengde luchtfunctie, voorkomt dat repetitief raamvermang.
2. Machines voor elektrische constructie
Elektrische graafmachines en wielladers
Toepassingen: harde omgevingen zoals mijnen en polaire regio's vereisen gelijktijdige voorverwarming van de batterij en de cabine.
3. High-end nieuwe energie-passagiersvoertuigen
Luxe pure elektrische sedans en SUV's
Toepassingen: bereikgevoelige gebruikers in koude regio's vereisen efficiënte verwarming en ontdooien.
Commerciële elektrische vrachtwagens
Vereisten: Simultane vrachtcompartimentisolatie en cabinebestrijding zijn vereist.
Oplossing: gesplitst ontwerp, met een verwarmings- en koelbekoeldroster voor de cabine en een onafhankelijk PTC -luchtverwarmingssysteem voor de vrachtcompartiment.
4. Speciale voertuigen
Waterstofbrandstofcelbussen:
Gebruik een elektrische defroster om de brandstofcelstapel (60-80 graden) voor te verwarmen om te voorkomen dat het protonuitwisselingsmembraan bij lage temperaturen bevriest.
Luchthaven shuttle bussen:
Brede voorruiten moeten gelijkmatig worden ontdooid, met infraroodstralingsfilm ingebed in de glas tussenlagen, waardoor een temperatuurverschil van minder dan of gelijk is aan ± 2 graden.