Thermisch beheer van elektrische voertuigen
ⅠBehoeften voor thermisch beheer van elektrische voertuigen
Het passagierscompartiment is de omgevingsruimte waar de bestuurder verblijft tijdens het rijproces van de auto. Om een comfortabele rijomgeving voor de bestuurder te garanderen, moet het thermische beheer van het passagierscompartiment de temperatuur, vochtigheid, luchttoevoertemperatuur, enz. van het binnenmilieu regelen.
Temperatuurbeheersing van accu’s is een belangrijke voorwaarde voor het garanderen van een efficiënte en veilige werking van elektrische voertuigen. Vanwege de hoge energiedichtheid en het lichte gewicht zijn lithiumbatterijen de meest gebruikte energiebatterij voor elektrische voertuigen geworden. Het belang van de temperatuurregeling van de accu in het thermische beheersysteem is ook prominenter geworden. Het moet niet alleen voldoen aan de veranderingen in de temperatuurcontrole onder verschillende wegomstandigheden, verschillende laad- en ontlaadmodi en andere bedrijfsomstandigheden van het voertuig, maar moet ook zorgen voor de uniformiteit van het temperatuurveld tussen accupakketten en het voorkomen en beheersen van thermische overstroming. , en moeten ook voldoen aan alle behoeften op het gebied van temperatuurbeheersing in verschillende omgevingsomstandigheden, zoals ernstige kou, gebieden met hoge hitte en hoge luchtvochtigheid, hete zomer- en koude wintergebieden.
Met de populariteit van elektrische voertuigen en de toename van toepassingsscenario’s blijft de vraag naar voertuigvermogen toenemen. Motoren van elektrische voertuigen vereisen een hoger vermogen, koppel en snelheid, wat ook een hogere warmteontwikkeling betekent. Daarom nemen de vereisten voor thermisch beheer van het motorsysteem geleidelijk toe.
ⅡOntwikkelingsgeschiedenis van technologie voor thermisch beheer van elektrische voertuigen
Thermisch beheer van voertuigen is een van de kerntechnologieën voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen, waarbij multi-target management betrokken is, zoals controle van de temperatuur in de passagierscabine en de luchtvochtigheid, temperatuurregeling van het stroomsysteem, anti-condens en ontwaseming van glas, enz. Volgens de architectuur en mate van integratie van het thermisch beheersysteem kan de ontwikkeling van het thermisch beheer van elektrische voertuigen worden samengevat in drie fasen, van enkelvoudige koeling met elektrische verwarming tot warmtepompen met elektrische hulpverwarming tot de geleidelijke koppeling van warmtepompen met een breed temperatuurbereik met thermisch beheer van voertuigen . De thermische beheertechnologie van auto's ontwikkelt zich geleidelijk in de richting van een sterk geïntegreerde en intelligente richting, en het aanpassingsvermogen aan de omgeving bij grote temperatuurbereiken en extreme omstandigheden verbetert geleidelijk.