Waarom zouden campers moeten worden uitgerust met
parkeerairconditioners
Camperairconditioners zijn onderverdeeld in rijdende airconditioners en parkeerairconditioners. Veel beginners zullen vragen: "Parkeerairconditioners zijn zo duur, waarom moet je geld uitgeven om ze te installeren? Is het niet beter om rechtstreeks rijdende airconditioners te gebruiken?" Vervolgens leggen we u uit waarom campers parkeerairconditioners moeten installeren.
Allereerst is het verschil tussen aandrijvende airconditioners en parkeerairconditioners dat de eerste wordt aangedreven door de motor, dat wil zeggen olie verbrandt, terwijl de laatste wordt aangedreven door elektriciteit.
Als u bij het parkeren gebruik maakt van rijdende airconditioners, moet u de motor starten, en omdat u niet hoeft te rijden, staat de motor stationair, wat relatief hard geluid zal produceren en de rust van mensen zal beïnvloeden.
Bovendien gebruiken dieselmotoren ultrahoge compressoren om ultrahoge temperaturen te bereiken, waardoor de diesel zelfontbrandt, en zijn de trillingen en slijtage relatief groot. Langdurig stationair draaien zal het motorverlies vergroten, waardoor de levensduur van de motor wordt verkort.
Parkeerairconditioners worden over het algemeen onderverdeeld in overhead-airconditioners en airconditioners met variabele frequentie. Plafondairconditioners zijn speciale airconditioners voor campers. Ze zijn zeer goed in schokbestendig, stofdicht en waterdicht, nemen minder ruimte in beslag, maar zijn duurder. Inverter-airconditioners zijn huishoudelijke airconditioners, die relatief goedkoop zijn, maar een zwak anti-vibratie- en anti-stootvermogen hebben. Als het voertuig hobbelig is, raakt het gemakkelijker beschadigd.
Daarom is het binnen de gestelde voorwaarden beter om te kiezen voor een op het dak gemonteerde parkeerairco.
Houd er rekening mee dat de originele voertuigaccu niet als stroomvoorziening voor de parkeerairconditioner kan worden gebruikt. Het stroomverbruik van de parkeerairconditioner bedraagt ongeveer 400 W per uur vanaf het begin van sterke koeling tot constante temperatuurfrequentieconversie, en de volledige capaciteit van de originele voertuigaccu is over het algemeen 100 Ah, wat niet genoeg is om de parkeerairconditioner aan te drijven.
Daarom kan de parkeerairco alleen worden uitgerust met een extern accupakket. Het elektromagnetische type moet voornamelijk een lithium-ijzerfosfaatbatterij zijn. Momenteel heeft dit type batterij de langste levensduur en wordt een capaciteit van ongeveer 3 kWh aanbevolen. Alleen door 7 tot 10 uur normaal gebruik te garanderen, kan de kwaliteit van het reizen met de camper worden gegarandeerd; Wat het opladen van het externe accupakket betreft, kan voor het opladen de originele voertuigomvormer worden gebruikt. Voor parkeerelektriciteit kunt u overwegen om [zonnepanelen + kleine windturbines] te installeren, of benzinegeneratoren met veel minder geluid, wat de onvermijdelijke manier is om elektriciteit te krijgen voor voertuigen op brandstof.
